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El nuevo Alfa Romeo 4C Spider ha sido presentado en Ginebra y lo más destacable es la ausencia de techo duro, nuevos faros, nuevos colores, llantas rediseñadas y de mayores dimensiones detrás, y un escape de titanio para mejorar la deportividad de este pequeño Alfa

Nuevo Alfa Romeo 4C Spider

Alfa presenta en Ginebra una preview del nuevo Alfa Romeo 4C Spider, caracterizado por adoptar nuevos detalles que veremos en producción con respecto al coupé, ya a la venta.

Las versiones Spider siempre han ocupado un lugar especial para la marca italiana, tienen mucha historia y mucho espíritu. Este espíritu está plasmado en el 4C Spider: prestaciones, diseño italiano, alta tecnología y placer de conducción con total seguridad.

Adiós techo, hola nuevos faros

Nuevo Alfa Romeo 4C Spider_autofm (3)

Las diferencias más notables en el exterior en comparación con el coupé son la ausencia de techo y un “destape” de las luces delanteras, en nuestra opinión muy necesario ya que le da un caracter más deportivo y de calidad. El cambio menos notable es que ahora existe una diferencia en el diámetro de las llantas, delante incorpora 18″ y detrás 19″, además que son de nuevo diseño.

Las dimensiones exteriores son iguales que la versión cerrada, pero ha habido cambios en aerodinámica, la cual mantiene la eficiencia y apoyo a altas velocidades. Se ha estudiado este punto tan a fondo que han conseguido reducir la turbulencia interior cuando la capota está abierta, mejorando el confort.

Mantiene el motor, las prestaciones y las sensaciones deportivas

Esta versión descapotable, sigue manteniendo esa ligereza que caracteriza al 4C, así, gracias al uso de un chasis de carbono, sigue manteniendo esa excelente relación potencia/peso gracias a que este último no pasa de los 1000kg.

Nuevo Alfa Romeo 4C Spider_autofm (2)

En la trasera, vemos un escape doble central, realizado en titanio con las salidas en carbono, desarrollado por la famosa compañía Akrapovic. Éste tiene dos modos de funcionamiento, gracias a una válvula controlada electrónicamente que se abre o cierra para conseguir un sonido más deportivo o más calmado según las necesidades.

En el interior se mantiene la fibra de carbono para dar esa sensación de deportividad, a la vez que reducir el peso y mejorar las prestaciones. Además, Alfa ha dotado al Spider de un cuero especial, basado en el trabajo de la antigua tradición Italiana.

Por supuesto, esta versión no pierde el pequeño pero no por ello poco potente motor 4 cilindros 1750cc de 240cv que acompañado a la revisada suspensión, promete las mismas sensaciones que la versión cerrada. Aunque es un concept, el 4c Spider definitivo no diferirá prácticamente en nada. Estamos a falta de conocer precios y fecha de salida al mercado.

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El pasado Martes, día 12 de junio, el actual piloto de pruebas de Ferrari y comentarista de la  F1, Marc Gené,  recorrió las calles de la capital a bordo del Alfa Romeo 4C, para deleite de todos los conductores y viandantes. Uno de los peatones fue sorprendido por Marc cuando el piloto le invitó a subir al coche y compartir la experiencia.

Os dejamos con el vídeo de la vuelta que se dió el piloto español por Madrid y las que se dió por el Jarama:

 

El 4C es un modelo de importancia vital para la Marca Alfa Romeo, ya que significa  el retorno de la marca italiana a los Estados Unidos, consolidando su plan de crecimiento global.

Además, este modelo  representa la verdadera esencia de la marca: estilo italiano, prestaciones y excelencia técnica, con el objetivo de proporcionar el máximo placer de conducción con total seguridad

El acrónimo “4C” se inspira en el glorioso pasado de la marca, haciendo referencia a la gran tradición deportiva de los Alfa Romeo: El 8C y 6C respectivamente, coches muy aclamados internacionalmente en los años 30 y 40 –tanto en competición como en carretera– y equipados con los poderosos motores de ocho cilindros y el innovador seis cilindros, que confirmaron su apuesta por el diseño y la construcción, y que estaban dirigidos a lograr el ratio de peso/potencia de los auténticos superdeportivos, con menos de 4 kg/CV.

En el Alfa Romeo 4C destacan especialmente:

Su tecnología, con un chasis de carbono derivado de la experiencia del Grupo Fiat en la Formula 1, con un peso de solo 65 kg y niveles de seguridad excepcionales.

Su diseño, desarrollado en el  Centro Stile, trae a la memoria alguno de los icónicos modelos en la historia de la marca, como el 33 Stradale y más recientemente el 8C Competizione, que destacan algunos conceptos intrínsecos a la marca, como el tamaño compacto, el dinamismo y la agilidad.

Sus compactas dimensiones de poco menos de 4 metros de largo, 200 cm de ancho, 118 cm de alto, y una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros, enfatizan su tamaño compacto y acentúan su agilidad, alcanzando niveles máximos de eficiencia aerodinámica.

Su nuevo motor 4 cilindros 1750 Turbo Gasolina,  con un innovador bloque de aluminio y un específico sistema de admisión y escapes,  que  mejoran aún más el aspecto deportivo del coche.

La innovadora transmisión automática de doble embrague en seco Alfa TCT, referente en su segmento debido a su bajo peso y una extrema velocidad de cambio.

Y el nuevo selector Alfa DNA, con un cuarto modo “Race”, diseñado para mejorar la experiencia de conducción en un recorrido más agresivo.

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En el Salón de Ginebra debutó la exclusiva ‘Launch Edition’, versión en edición limitada y numerada: 400 unidades para Europa, África y Oriente Medio, 500 para Norteamérica y 100 para el resto del mundo.

Dedicada a los muchísimos fans repartidos por el mundo, la versión limitada del nuevo superdeportivo compacto Alfa Romeo presenta características exclusivas como los acabados en fibra de carbono o el color mate de la carrocería ‘Blanco Carrara’.

El 4C ‘Launch Edition’ puede solicitarse de inmediato a un precio de 62.300€, impuestos ya incluidos.

Únicamente los compradores del 4C ‘Launch Edition’ disfrutarán de un privilegio único: poder participar en un evento exclusivo en Italia con una sesión de Conducción Avanzada con pilotos-instructores profesionales.

Monocasco realizado en su totalidad en fibra de carbono con tecnología ‘pre-preg’ derivada de la Fórmula 1, adoptada solo por los superdeportivos más avanzados.

Nuevo motor totalmente de aluminio: 1750 Turbo Gasolina de 240CV de inyección directa.

Cambio de doble embrague Alfa TCT con levas en el volante y nuevo selector Alfa D.N.A. con modo adicional ‘Race’.

Más de 250 km/h de velocidad punta y 4,5 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.

1,1 g de aceleración lateral máxima y 1,25 g de deceleración máxima al frenar.

Una vez conocidos los datos, lo mejor es pasar a ver las fotos de este precioso coche

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Y cómo no también podemos verlo en vídeo:

 

 Por Alejandro Aróstegui

 

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