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Pese a que fue presentado hace ahora un año en Milán, el Volvo XC40 sigue levantando gran expectación allí por donde pasa. Y lo hace porque se trata de la primera incursión del fabricante sueco en un segmento del mercado jugoso, y desconocido para la marca. No en vano se trata del primer C-SUV de la firma con sede en Gotemburgo.

Además llegó en pleno auge de su modelo hermano, pero de mayor tamaño, el XC90. Un coche que conquistó al público por su giro estético, su habitabilidad y por una presencia imponente. A la altura de gigantes como el X5, el Q7 o, incluso, el todopoderoso Cayenne.

ESTÉTICA AVANZADA

Nada más verlo te das cuenta que es un Volvo. Quizás esta afirmación sea algo recurrente pero es cierto que la identidad con sus compañeros de gama es clara. Sobre todo cuando aprecias en su vista frontal el inconfundible martillo de Thor que representan sus luces de led diurnas. Pero también por una parrilla marca de la casa aunque algo más chica que la de sus hermanos.

Por otra parte, su zona lateral es más suave, sencilla y sin estridencias. Es decir está compuesta por líneas horizontales y planas. Sin embargo es en su parte trasera en la que volvemos a ver detalles estéticos de gran personalidad. Allí, aunque sigue abusando de líneas horizontales, encontramos unos grupos ópticos grandes y en forma de L. Otro detalle curioso es la posición muy baja de su placa de matrícula y las letras con el nombre de la marca que ocupan buena parte del ancho del portón del maletero.

Su tamaño -mide 4,43 metros- está dentro de la línea que marca el sector del mercado en el que se desenvuelve. Además está construido sobre una nueva plataforma modular denominada CMA. Plataforma que llevarán los futuros modelos de Volvo.

INTERIOR

Quizás este sea uno de los aspectos que más ha cuidado la marca. En él se ha trabajado sobre la experiencia de los usuarios de Volvo para lograr un espacio confortable y práctico. Y es que los materiales que están en contacto con los pasajeros tienen una calidad tanto perciba como real. Una sensación de durabilidad acorde con la fama de la firma sueca.

 

Sin olvidarnos de que su habitabilidad está muy conseguida. Prueba de ello es que cuatro adultos en su interior se acomodan con facilidad. Por el contrario el maletero no es uno de sus mayores fuertes y se queda un poco por debajo de los de sus rivales.

Asimismo ofrece una gran calidad de rodadura en cuanto a que consigue una insonorización muy lograda. Algo a lo que también contribuye un motor muy silencioso.

MOTOR

Dispondrá de una gama de motores amplia aunque brillarán con luz propia los de mayor potencia. Por eso nosotros hemos querido probar uno de los más sugerentes y atractivos. Nada menos que el denominado T5 que rinde unos maravillosos 247 caballos. Todo ello sobre una mecánica de cuatro cilindros y una caja de cambios automática -convertidor de par- con ocho relaciones y tracción total.

Su arranque por botón nos indica desde que lo presionamos que estamos ante un deportivo de carrocería alta… Su potencia nos queda claro desde le primer momento. Y es que el empuje que percibimos es firme, constante y muy notable.

El consumo está a la altura de lo que esperas de un coche de esta potencia. Por lo que en nuestra semana de pruebas y con un uso mixto de carretera, ciudad y urbano hemos conseguido una media de 9,6 litros cada cien kilómetros.

Tecnológicamente no le podemos poner ninguna pega pues viene muy bien dotado. De hecho puede incorporar un selector de modos de conducción con cinco opciones: Eco, Comfort, Dynamic, Off Road e Individual. Como os podéis imaginar dispone de todas las ayudas a la conducción de nueva generación: asistente por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico….

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

Lo que más nos ha llamado la atención es que se trata de un coche eminentemente cómodo. Dispone de una dirección rápida y precisa que nos facilita el guiado de manera excepcional.

Los movimientos de la carrocería son mínimos y la firmeza es la suficiente para poder rodar con alegría en zonas muy viradas sin molestar a los ocupantes con incómodas derivas.

PRECIO

La versión más asequible será la denominada T3 que monta un motor tricilíndrico de gasolina -por primera vez en un coche de producción de la marca- con 156 caballos de potencia y que está a la venta con un precio de partida de 30.950 euros.

Por otra parte para disfrutar de una mecánica y equipamiento tan sugerente como el del vehículo de las fotos os tendréis que rascar el bolsillo y extender un cheque que ronde los 50.000 euros.

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Bienvenidos al programa de radio del motor de la cadena Cope Madrid Sur.

Te presentamos una revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística.

¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a Alejandro Arostegui, Juan Ávila, Álvaro Turiel, Verónica Martin y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos “locos” de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las siguientes noticias:
• Ya tenemos los precios oficiales para España del Opel Corsa 2014
• Estuvimos en la presentación el nuevo SMART en Barcelona y analizamos este pequeño gran coche.
• Analizamos el pequeño lavado de cara que recibe el Audi A1
• Analizamos los cambios que recibe la gama Renault Laguna
• Te presentamos el nuevo Hyundai ix35 “Kosmo”
• Regresa el Citroën DS3 Racing
• Los automóviles clásicos tendrán que tener ahora 30 años
• Estuvimos en la presentación del nuevo Jeep Renegade y analizamos este “coqueto” SUV con aires de todoterreno.
• El Toyota GT86 recibe un gran descuento durante estos meses
• Analizamos las anomalías de los airbags Takata
• Analizamos sobre las últimas noticias de la F1 que no quieren publicidad de bebidas alcohólicas.

En la prueba de la semana, hacemos un exhaustivo análisis de la nueva Mercedes Clase V. Un modelo perfecto para grandes familias que no quieren renunciar al espacio, a la tecnología, a la seguridad y a un interior de gran calidad. Un salón rodante de gran calidad, donde encontramos algunos guiños de deportividad.

En la sección “A dos ruedas”, tratamos el desenlace del campeonato de Moto GP en el circuito de Cheste y algunas polémicas de los protagonistas del campeonato que han surgido en Twitter.

Para finalizar el programa de radio del motor, Juan Ávila nos comenta las últimas noticias del Paddock de F1.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando el siguiente enlance: Escuchar programa radiofonico de noticias del motor

Hasta aquí el podcast donde te presentamos las últimas noticias de coches, del motor, ya sabes tú programa de radio del motor.

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Gracias a un crecimiento del 11,4 por ciento en sus ventas, Audi ha conseguido el mejor primer semestre de su historia. La cifra récord de Audi asciende a 869.350 coches vendidos en estos seis meses. Solo en junio la marca de los cuatro aros vendió 155.450 vehículos a nivel global, siendo un 10,8% más que el mismo mes del año pasado.

El director de ventas de Audi, afirma: “En la primera mitad de este año, ya hemos vendido más coches que en el conjunto de 2005. La exitosa gama A3 y los segmentos superiores particularmente contribuyeron a acelerar nuestro crecimiento en los primeros seis meses.”

El nuevo A3 ha sido el principal cupable del récord de Audi

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Por modelos, la gama A3 ha sido la que más ha visto aumentadas sus ventas, con un 49,4%, gracias en parte a la ampliación de la familia con el nuevo A3 y A3 Sportback, A3 sedán, S3 y S3 sedán, A3 cabrio, vendiendo más de 144.500 unidades desde que comenzó el año. En cuanto a los SUV, el Q3 ha aumentado sus ventas en un 37%, un 5,5% el Q5 y un 20,8% el Q7 a la espera del nuevo modelo que llegará muy pronto con novedades como un peso del conjunto mucho menor (se hablan de hasta 500 Kg menos). Hablando de las berlinas, los A6, A7 y A8 han visto evolucionar sus ventas positivamente hasta un 10,1% en conjunto hasta las 219.450 unidades. Solo el A8 en junio ha crecido un 23,7% con 4.023 unidades vendidas.

Por regiones, Norteamérica ha resultado ser una de las zonas más importantes en cuanto a crecimiento con un 12,8%, vendiendo hasta 20.158 coches en junio (+21.2% respecto al año pasado), con un +8,8% de Canadá y un 10,4% de México. Solo en EEUU el aumento fue de un 13,6% colocando 84.349 coches vendidos, gracias a las excelentes ventas del Q5, la introducción del nuevo A3 Sedán en abril y la última generación del A8 el pasado mes. Audi América registró una vez más récord de ventas por 42º mes consecutivo, que se dice pronto.

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En sudamérica Brasil ha encabezado la mayor subida con 6.229 coches vendidos, lo que supone un 141,4% más, habiendo vendido las mismas unidades estos seis meses que todo el 2013 entero. En China, Audi vendió 50.000 coches solo en junio, siendo el Q3 muy popular entre los consumidores con un 61,3% de aumento (7.149). En conjunto Audi ha entregado 268.666 modelos a sus clientes chinos.

En cuanto a Europa, la marca alemana ha conseguido llegar a la cifra de 410.050 coches en estos seis meses, superando por 17.000 el récord anterior que data de 2012. Más concretamente por países, España ha aumentado un 8.1% (22.789 unidades) gracias al A3 Sportback (+18%), un 4.6% en Italia con 25.979 coches y un 12.6% en Reino Unido, siendo Alemania el mejor mercado para la marca con 140.003 (+9.1%).

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El pasado jueves 26 de junio, AutoFm asistió a un evento muy especial de la mano de Audi, se trataba de una rueda de prensa llevada a cabo por el piloto español Marc Gené apenas una semana y media después de su gran actuación y excelente podio en las 24H de LeMans el 14 y 15 de junio.

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Pero no solo nos reunieron a los periodistas para la esperada rueda de prensa para que nos contase de primera mano, como es competir en un equipo como Joest Racing (Audi) sustituyendo al por desgracia accidentado Loïc Duval el cual se recuperaba sin apenas consecuencias. Además tuvo que compartir equipo con el conocido como Mr LeMans, Tom Kristensen del cual contaba que era como un padre en el equipo y que es una persona muy respetada y no ha ganado 9 veces LeMans por casulidad ya que es un piloto muy constante y capaz de gestionar de forma excepcional los neumáticos y el combustible.

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Carrera de karts junto a Marc Gené

Después de esa rueda de prensa, nos dieron la noticia que tendríamos la oportunidad y la gran suerte de correr en los karts contra el gran Gené, todo un privilegio. Los periodistas tuvimos unas vueltas de clasificación para componer la parrilla en la que más tarde se uniría Marc. No solo salió desde última posición en las tres carreras disputadas sino que ganó dos de ellas, curiosamente todas menos la que ganó un servidor el cual se siente eufórico.

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Por último, los cuatro mejores de cada carrera nos ordenamos en parrilla para una última carrera final, muy reñida y con un alto nivel de los participantes, en la cual un servidor acabó segundo de los periodistas y tercero contando a Gené y digo esto porque luego hubo una celebración al más puro estilo de las carreras con trofeos, champán en la que solo estábamos clasificados los periodistas con Gené entregando los premios.

Simplemente un día para recordar y guardar muy bien en la memoria.

Gené, nos vemos en la pista.

Como muchos ya se habrán imaginado, este año realizamos de nuevo un seguimiento a una de las carreras más míticas del mundo. Haremos un programa en riguroso directo “Non STOP”.

El año pasado nos atrevimos a ser la primera radio de España en realizar una retransmisión las 24 horas de LeMans las 24 horas seguidas sin interrupciones, sin pausas, sin…. Bueno algún corte de música pusimos de 3 minutos pero por motivos obvios, pero lo más importante durante estas 24 horas disfrutamos de la carrera como un aficionado más, acercando toda la información fidedigna a nuestros oyentes.

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Este año haremos un despliegue inédito hasta la fecha, consiguiendo entrevistas desde el propio circuito de LeMans, tendremos en directo a los responsables de las marcas que compiten en esta carrera tan dura. Nos darán una visión distinta y cercana de cómo se vive estas carreras por el propio fabricante, pero no solo eso, también tendremos a los responsables de comunicación de las marcas de neumáticos que suministran ruedas, que nos explicaran la tecnología aplicada este año en LeMans.

24 horas retransmitiendo sin parar “Non STOP”

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Como ya estarás acostumbrado, le daremos un toque ameno y divertido, ya que hablar de coches, de motor, de competición se puede hacer de muchas maneras, nosotros elegimos desde nuestra concepción realizarlo con una sonrisa en la boca. Y eso se transmite mientras que narramos en los micrófonos la carrera.

Nos acompañaran pilotos profesionales para que nos transmita la experiencia al volante en una carrera de resistencia de 24 horas, quien mejor que ellos que han sudado debajo de un casco para llegar a la meta.
Queremos estar cerca de nuestros oyentes, por eso tendremos habilitado nuestro Facebook (https://www.facebook.com/AutoFM.es) y nuestro twitter (@AutoFmCope), porque la opinión de nuestro seguidores es muy importante, y porque tendremos muchos sorteos entre los que nos escuchen.

Además contactaremos con distintos puntos de la geografía española donde se seguirá en vivo esta carrera, aficionados de a pie, que viven y disfrutan del motor como nosotros.

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Pero no solo eso, también tendremos multitud de colaboradores, periodistas especializados en competición, que nos darán distintos punto de vistas de lo acontecido en la carrera y su opinión sobre lo sucedido.

Todo esto y mucho más lo tendrás a partir de las 14:00 horas el sábado 14 de Junio hasta que finalice la carrera el domingo 15 de Junio. Si lo tuyo es la competición, el motor, los coches no dudes en escucharnos a través de www.autofm.es , en nuestro reproductor en emisión online: http://goo.gl/wGM2fq o a través de Smartphone en la aplicación “Radios de España”.

No lo dudes y escucha en directo las 24 horas de LeMans a través de AutoFM

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Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur, la revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística.

Es el primer magazine del automóvil en la radio donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui y Miguel Tineo, Sergio Álvarez y Juan Ávila.

Esta semana tenemos como invitado a Ignacio González, Director de Comunicación de Audi España.

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:
• El coche autónomo de Google ya es una realidad
• Volkswagen GTI Roadster, del mundo virtual al real
• Audi A3 1.4 TFSI, ahora también “ultra”
• China quiere sacar de la circulación 11 millones de vehículos anteriores a 2005
• Los primeros 500 Ford Mustang de la final de la Champions League duraron 30 segundos

En esta edición de AutoFm realizamos un especial de Audi, la marca de los cuatro Aros se distingue por estar en la “vanguardia de la técnica” con automóviles muy tecnológicos y refinados, sin olvidar su corazón deportivo. Hacemos un repaso a toda la gama y a futuros proyectos.

Y en la sección de AutoFacil Miguel Tineo nos presenta la última edición de la revista.

Para finalizar la sección de F1 con Juan Ávila y Sergio Álvarez.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando el siguiente enlance: Escuchar programa especial Audi

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El piloto danés de Audi, se acercó a Madrid al Audi Center de Las Rozas para realizar una rueda de prensa para comentarnos qué esperar de la carrera de LeMans de este año y qué tal se comporta el nuevo R18.

tom kristensen

El pasado miércoles asistimos a una rueda de prensa de la mano de Tom Kristensen, también conocido como Mr LeMans. Este piloto tiene este sobrenombre debido a que en 2005 superó las seis victorias en esta carrera, superando a Jacky Ickx y convirtiéndose en el piloto con más victorias, llegando a acumular hasta nueve, seis de ellas seguidas entre los años 2000 y 2005 y todas ellas con Audi a excepción de la primera en el año 1997 con un TWR-Porsche y la del año 2003 con un Bentley Speed 8 (con tecnología Audi).

Tom Kristensen: Mr LeMans

Tom Kristensen

El piloto danés ha conseguido el total de 9 victorias en 17 participaciones, ha conseguido 13 podios y en cuatro ocasiones, el coche no terminó. Además es el piloto con más victorias en las 12H de Sebring con seis de ellas, obtuvo el título en las American Le Mans Series 2002 en la clase LMP900, y el Campeonato Mundial de Resistencia 2013 en la clase LMP1.

Tom Kristensen es natural de Hobro en Dinamarca, nacido el 7 de julio de 1967, siendo el piloto más laureado de su país. Comenzó en los karts ganando el campeonato alemán, en el año 1994 el
Campeonato japonés de Turismos, en 1995 finalizó tercero en la Fórmula 3000 japonesa, y también alcanzó la tercera plaza en el Campeonato Alemán de Superturismos en 1999 y en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2005 y 2006.

Tom: “no puedo elegir una de mis victorias sobre el resto como la más especial, sería como preguntarme a cuál de mis hijos quiero más”

El palmarés de victorias con Audi ha sido el siguiente: Audi R8 con tecnología FSI en los años 2000, 2001, 2002, 2004 y 2005; el Audi R10 (primer TDI en ganar LeMans) en 2008; y en 2013, el Audi R18 e-tron quattro (primer híbrido y quattro en ganar)

Audi ha participado en 15 ocasiones en la mítica carrera de 24H de las cuales ha ganado 12, lo cual estamos hablando de unas cifras con una tasa de victorias por participación altísima. La marca que más victorias acumula es Porsche con 16 en total, conseguidos a lo largo de 28 años y los cuales vuelven a correr este año en la categoría LMP1.

La edición 2014 de las 24 Horas de Le Mans se presenta como una de las más emocionantes de la historia. Audi tendrá que hacer frente a dos marcas que también cuentan con gran tradición y potencial en la prueba, Toyota y Porsche. Por ello, además de completar un equipo de pilotos con las máximas garantías, en el que Tom Kristensen será de nuevo una de sus principales bazas, junto con Lucas Di Grassi y Loïc Duval, se ha trabajado concienzudamente para hacer del R18 e-tron quattro un vehículo aún más eficiente y competitivo.

Audi R18 e-tron quattro 2014

tom kristensen

“El nuevo R18 e-tron quattro supone un gran desafío tanto para la marca como para los pilotos”, comenta Tom Kristensen. “Año tras año hemos de enfrentarnos a un coche nuevo, con una tecnología evolucionada y, en esta edición, con unas medidas de eficiencia que hay que cumplir vuelta a vuelta. Además, con unos rivales tan potentes, el desafío se ha hecho aún más grande. Pero la competición es esto, enfrentarse siempre a un nuevo reto.”

El nuevo R18 e-tron quattro se mueve en consumos de combustible de hasta un 30 por ciento menos que su predecesor, su peso se ha reducido de 915 a 870 kilogramos, se han introducido importantes novedades aerodinámicas y se ha mejorado la seguridad.

Además de un motor V6 TDI de nuevo desarrollo, el sistema de propulsión cuenta con dos sistemas híbridos. Un motor eléctrico en el eje delantero que hace las veces de generador recupera la energía cinética en las fases de frenada y la transforma en energía eléctrica, y un segundo motor eléctrico conectado al turbocompresor a su vez también convierte la energía térmica contenida en los gases de escape en energía eléctrica, que en ambos casos se almacena en un sistema de volante de inercia para su posterior utilización. La gestión de esta energía será la clave, pues la normativa para esta temporada contempla un máximo de energía recuperada y de consumo por vuelta.

La que es posiblemente la mejor carrera del mundo, comenzará el próximo 14 de junio de 2014 en el circuito de La Sarthe de 13.629 km de longitud con velocidades máximas de más de 340 km/h.

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