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Os quiero enseñar como ha quedado el nuevo Nissan Qashqai. Un modelo que llega al mercado para sustituir a la anterior versión que llevaba en el mercado desde 2014. Un modelo que llega con una medida de 4,39 metros y que tendrá que pelear en el mercado con modelos como tan nuevos como el Seat Ateca, el Skoda Karoq o el Peugeot 3008.

Pero me gustaría antes poneros en prespectiva sobre el modelo. Y lo digo porque se trata de uno de los primeros todocamino que llegaron al mercado. No olvidemos que la primera generación de este SUV arribó a los concesionarios en el año 2007. Sí, hace ya más de una decada.

Con el Nissan Qashqai el fabricante nipón demostró que elevar la carrocería de un compacto era una fórmula de éxito que, incluso hoy en día, sigue llamando la atención de los compradores. Detalles como una posición de conducción más alta o la posibilidad de abandonar la carretera con ciertas garantías han sido argumentos a los que todas las marcas han tenido que acceder.

Pero los argumentos de venta del Nissan Qasqhqai no quedan ahí. Y es que además de haber sido el  primero en llegar ofreció una acertada relación calidad precio así como una estructurada gama tanto de combinaciones mecánicas como de equipamiento.

Con todo ello se convirtió rápidamente en un éxito de ventas. Una posición que no abandonó cuando apareción el siguiente modelo en 2014. Esto hizo que la gama se completara por debajo con otro vehículo al que el fabricante debe estar muy agradecido, el Juke. Una suerte para Nissan pues, en nuestro país, modelos como el Almera o el Pulsar jamás tuvieron el tirón que se merecían.

ESTÉTICA

Con esta renovación el Qashqai ha avanzado mucho y, nada más verlo, te das cuenta que estás ante un coche mucho más moderno y actual.

Por delante destaca por la grandísima parrilla en forma de V que sobresale incluso por delante del paragolpes. La marca también ha hecho especial incidencia en los grupos ópticos que incorporan tecnología full led con una interesante luz diurna en forma de punta.

Además la parte baja de la carrocería está cubierta por un plástico de color negro que refuerza sus formas y le da un carácter más robusto y duradero. Arriba, en el techo, luce un espectacular cristal panorámico y una moderna antena en forma de aleta de tiburón.

La visión lateral destaca por unas formas muy dinámicas que le dan un carácter personal y deportivo al Nissan Qashqai de nuevo generación. Las lunas traseras tintadas y los raíles de aluminio sobre el techo son dos extras que le ayudan a parecer un coche de una categoría superior.

MOTOR

Para probar el modelo nos hemos decidido por el motor de acceso a la gama en gasolina. Y es que aunque os parezca increíble las cifras de  venta de la marca indican que el 80 por ciento de los Qashqai que se venden son con este combustible. Parece que la mala prensa del diesel no tiene fin pues me consta que el motor dci de 130 cv de Nissan es una delicia en cuanto a prestaciones  y consumos.

El motor probado se denominada comercialmente 1.2 DIG-T. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 1,2 litros de cilindrada que con tecnología de inyección directa y turbo es capaz de lograr una entrega de potencia de 116 caballos (85 kw) y un par de 190 Nm.

Es un propulsor muy alegre que sube de vueltas con cierto dinamismo siempre y cuando estemos en un margen de uso que va desde las 3.000 hasta las 7.000 vueltas. Aunque haciendo honor a la verdad hay que decir que conforme va subiendo de marcha -disponía de una caja de cambios automática- el empuje se va resintiendo puesto que hablamos de un coche de poco más de cien caballos.

Se trata de una variante destinada a aquellos que utilicen el coche con poca carga y pasajeros y que no necesiten demasiada potencia para sus desplazamientos. Sabiendo esto te puedes encontrar con un coche muy silencioso que se maneja con suavidad dentro de los límites legales de velocidad con un consumo que puede estar en el entorno de los cinco litros.

A esto último ayuda su disposición como tracción delantera pues su mecánica tendrá que enviar potencia nada más que a este eje. Por eso pese a que el cambio es automático -muy suave y sin tirones- es algo más gastón por concepto que el manual, el consumo está entre los mejores de su segmento.

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

Si tuviera que deciros como se comporta dinámicamente este Qashqai de las fotos en pocas palabras os diría que es cómodo y estable. Quizás también hay que contar que el modelo era de tracción a un sólo eje con lo que se ahorra casi cien kilos con respecto a su hermano cuatro por cuatro, con la consiguiente disminución de inercias.

A sus mandos te das cuenta enseguida que estas ante un SUV con una suspensión firme y que te aporta mucha seguridad al volante. Incluso a ritmos altos en autopista la confianza que trasmite el coche en los apoyos te hace circular sin miramientos. En carreteras más viradas los cambios de apoyo se establecen con rapidez y, pese a no ser un deportivo ni mucho menos, te puede trasmitir una sensación muy agradable de conducción. Por su estructura, si le buscamos las cosquillas, será el tren delantero el primero que se queje con un leve subviraje. Una acción que se corrige con sólo levantar el pie del gas.

Además de su interesante sistema de suspensión, nuestra unidad de pruebas contaba con la ventaja de contar con una gran cantidad de goma en contacto con el suelo. ¿Porqué? Pues porque montaba unas enormes llantas de diecinueve pulgadas -son opcionales y cuestan unos 1.500 euros- con neumáticos en medida 225/45.

INTERIOR

Por dentro el nuevo Nissan Qashqai también ha sufrido una serie de cambios. Y lo primero ha sido una clara mejora en cuanto a los materiales y al ajuste de los mismo. Si bien debemos aclarar que la unidad que hemos probado corresponde al acabado más alto de la gama. Como podéis comprobar en las fotos el cuero está presente por todo el habitáculo que, además, incorpora elementos en símil aluminio que le dan un aspecto muy deportivo.

Su accesibilidad es buena gracias a unas puertas que se abren con generosidad. Asi mismo los asientos son tremendamente cómodos -gracias a un acolchado generoso- y aptos para largas tiradas a los mandos del Nissan Qashqai. Unos mandos que están perfectamente situados alrededor del conductor.

El volante también es una de las novedades de esta nueva generación del modelo. Un elemento de tacto agradable, con una aro menor que el anterior que, por cierto, está achatado en su parte más baja.

Como en casi todos los coches actuales la consola central está presidida por una pantalla que, en este caso, es de siete pulgadas. Una pantalla táctil que empieza a quedarse pequeña para las modas actuales y que mantiene unos gráficos algo pasados de moda. Pese a ello es de agradecer que tenga ciertos botones para el acceso directo a algunas funciones del sistema de infoentretenimiento.

PRECIO

En este apartado nos vamos a encontrar con el hándicap, o no, según tus gustos y presupuesto, de estar ante una unidad repleta de extras. Y es que quizás te parezca demasiado si te digo que un coche como el que estás viendo se va a una tarifa de algo más de 30.000 euros.

Pero no te alarmes. Si te gusta el Qashqai y todos sus argumentos de consumo, habitabilidad, espacio y comportamiento te podrás llevar uno desde apenas 22.000 euros.

Además contarás con la garantía de la red de concesionarios de la marca que más y mejor ha entendido el fenómeno SUV en España. No olvidemos que el que da primero da dos veces….

DETALLES

El techo panorámico le da una visibilidad increíble al interior del Nissan Qashqai.

Como en todo este tipo de coches el maletero no es exagerado. Pese a ello tiene una capacidad de 430 litros y dispone de un espacio debajo del piso.

En el cuadro de instrumentos Nissan ha arriesgado poco. Es sencillo y simple. Para qué más.

A la altura de la rodilla izquierda del conductor esta este espacio para diversos botones. En nuestra unidad sólo estaban aptos el del sistema de control de permanencia en el carril, el del modo ECO y el que desactiva el start and stop.

Con estos dos botones podremos poner a cero el cuenta kilómetros parcial y, además, modificar la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos.

La llave del nuevo Nissan Qashqai es bastante más pequeña de lo que me esperaba.

A mano de los pasajeros delanteros -entre los asientos- están los controles de los asientos calefactables.

La palanca de cambios comparte espacio con el freno de mano eléctrico.

Nuestra unidad disponía de asientos eléctricos y con memoria.

En muchos coches de más de 40.000 euros no encontraremos unos asientos con este nivel estético, de acabados y de comodidad.

Es un gusto cuando te encuentras unos soportes Isofix tan cómodos de utilizar.

En las puertas se puede apreciar la calidad del conjunto. El cuero, los plásticos blandos y piezas en acabado aluminio le dan un aspecto de calidad y deportivo.

Desde la parte izquierda del volante se maneja el menu del cuadro de instrumentos y la voz de la radio.

Mientras en la parte derecha del volante están los mandos del control de velocidad, del teléfono y del control por voz.

El volante es de nueva factura. Más pequeño, achatado en su borde inferior y revestiod en cuero cosido.

En la consola central está una guantera con entrada USB, entrada aux y toma de 12v.

Para los pasajeros que viajen en los asientos traseros existe una toma de corriente.

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Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur, la revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la indu stria automovilística.

Es el primer magazine del automóvil en la radio donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Alejandro Arostegui, Sergio Álvarez y Juan Ávila.

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:
• AutoFM estuvo en la presentación del Lexus NX 300h
• AutoFM estuvo en la presentación internacional de la nueva Renault Master y Traffic
• Ford Focus ST 2015, todos los detalles: ahora también con motor diésel
• Marc Gené en su primer encuentro con la prensa a su regreso tras las 24 Horas de Le Mans de 2014, donde estuvo AutoFM
• El Ford 1.0 EcoBoost elegido Motor del Año por tercer año consecutivo
• Los Peugeot 207+ y 807 dicen adiós
• Peugeot Sport lanzará en noviembre el Peugot 208 GTi 30th
• La producción en España aumenta un 11,07% en lo que va de año
• El Opel Astra GTC recibe el motor 1.6 CDTI
• El nuevo SEAT León ST X-Perience

En la sección “buzón del oyente”, hemos recibido un email de María donde nos pregunta sobre el Renault Captur dci 90cv. Nosotros le asesoramos.

En la sección de competición, Juan Ávila y Sergio Álvarez nos relatan las últimas noticias de los paddock de F1.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando el siguiente enlance: Escuchar programa radiofonico de noticias del motor

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Una nueva edición del programa del motor, donde te presentamos las últimas noticias del sector automovilístico, en esta ocasión realizamos un especial de neumáticos.

Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur, la revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la indu stria automovilística

Es el primer magazine del automóvil en la radio donde el protagonista son nuestros oyentes.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui y Juan Ávila.

Esta semana tenemos como invitado a Hector Ares, jefe de prensa de Goodyear y Dunlop

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:
• Los SUV no son más seguros que un automóvil tradicional
• Toyota renueva sus motores de pequeña cilindrada
• Peugeot 208, nueva edición especial Roland Garros
• El BMW X4, a la venta en España desde 47.900 euros
• Audi presentará en el Salón de Pekin un prototipo de SUV con aspecto coupé
• Las ventas mundiales de SEAT suben un 7,3% en el primer trimestre
• El renovado Fiat 500 llega a los concesionarios
• En 2019 los híbridos y eléctricos harán “ruido” en la Unión Europea

En la sección prueba de la semana, analizamos el Subaru XV, un SUV con actitud fuera y dentro del asfalto. Te presentamos uno de los pocos “todocaminos” que funcionan correctamente fuera del asfalto.

Realizamos un especial de neumáticos, para ello hemos invitado a Hector Ares, jefe de prensa de Goodyear y Dunlop. Nos presenta las últimas novedades de dichas marcas y además nos enseñara lo importante que son los neumáticos, ya que es el único elemento del automóvil que tiene contacto con la superficie.

Realizamos una entrevista a Xavi Pérez, promotor y organizador del campeonato español de Drift el conocido como “Open Slalom Drift”.

En la sección “Buzón del Oyente” aconsejamos a una oyente que nos envió un email a autofm@copemadridsur.es, en esta ocasión nos preguntan sobre el nuevo Renault Clio.

Y en la sección de F1, Juan Ávila y Sergio Alvarez nos presenta las últimas noticias del Paddock de la F1, además realizan una entrevista al piloto Dani Clos.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando el siguiente enlance: Escuchar programa especial Goodyear y Dunlop

goodyear y dunlop autofm

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Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur, el primer y único magazine sonoro del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística. Es la primera radio sonora del automóvil donde el protagonista son nuestros oyentes.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Pablo García, Enrique Naranjo, Álvaro Turiel y Juan Ávila.

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:
•Audi lanza en España el A3 “Adrenalin”
•Te presentamos el nuevo Lexus RC F
•Se pone fin a la producción del Lada Samara
•Nueva gama Renault Mégane 2014
•El nuevo Lamborghini Huracán
•Aprobado el Plan Pive 5, 175 millones de euros más para renovar el parque automovilístico
•Audi lleva dos décadas como marca Premium líder en España
•Subaru ha producido 20 millones de coches en Japón
•Citroën C3 VTI 95 GLP

Presentamos un nuevo programa de televisión que se emitirá en muy poco tiempo en el canal Garaje TV, nos referimos a “Punta y Tacón” y dos de los protagonistas de dicho espacio nos visitan a nuestro estudio para presentarlo, no te lo pierdas.

Para cerrar el programa el Club de Clásicos de Navalcarnero nos expondrá el calendario de actividades para este 2014 y además nos darán su punto de vista de la situación actual de los coches clásicos en España.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando este link: http://www.ivoox.com/programa-motor-podcast-motor-autofm-2×14-audios-mp3_rf_2723624_1.html

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Bienvenidos al primer y único programa del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística. Es la primera radio sonora del automóvil donde el protagonista son nuestros o yentes.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Pablo García, Álvaro Turiel, Enrique Naranjo, Alejandro Arostegui y Juan Avila.

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:

  • BMW Serie 2, BMW lo hace oficial.
  • Presentación Tesla en España( el único programa de radio que asistió a dicha presentación)
  • Resultado de choque Euro-NCAP: Suzuki SX4 s-cross, Jeep Cherokee, Mercedes CLA, Suzuki SX4 y Peugeot 2008 obtienen 5 estrellas .
  • Cazado en el Nürburgring el nuevo BMW X6
  • El Honda CR-V 1.6 i-DTEC ya está a la venta
  • Cazado el Audi TT de tercera generación
  • Mercedes ya tiene 30.000 pedidos de Clase S sólo en Europa
  • El nuevo Skoda Yeti ya tiene precio en Alemania
  • El SEAT León i-Tech llega a los concesionarios
  • Sólo 2,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h en el nuevo McLaren P1

Realizamos una entrevista a uno de los mejores pilotos españoles en activo “Antonio García”. Este gran piloto es el español que más éxitos ha conseguido en karting y posiblemente el mejor de la historia de nuestro país en pruebas de resistencia. Actualmente es piloto oficial de Corvette Racing pero antes también ha formado parte de los equipos de fábrica de Aston Martin o BMW, algo que no es nada fácil de conseguir. Repasamos sus triunfos con él y su éxito cosechado.

En la sección de AutoFacil Pablo nos presenta las novedades que nos trae la revista AutoFacil.

Viajamos hasta Zaragoza donde AutoFM ha asistido al evento Fun Motor House , donde pudimos ver un espectáculo de Drift que se está haciendo referente en nuestro país.

Para finalizar la sección de F1 que abandera Juan Ávila junto a Enrique Naranjo nos traen toda la actualidad del gran circo y los rumores del paddock.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando este link: http://www.ivoox.com/autofm-2×07-30-10-2013-antonio-garcia-audios-mp3_rf_2501168_1.html

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Bienvenidos al primer y único programa del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística. Es la primera radio sonora del automóvil donde el protagonista son nuestros oyentes.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Pablo García, Álvaro Turiel, Enrique Naranjo, Alejandro Arostegui y Sergio Álvarez.

Nuestro invitado especial de esta semana es Severo Ochoa (Jefe de prensa de Peugeot en España), que nos presentara la gama 2013-2014 de Peugeot.

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:

  • SEAT seguirá produciendo el Altea y el Altea XL
  • Las ventas en España se incrementan en un 65% durante la primera quincena de octubre
  • Maserati acumula 22.500 encargos en lo que va de año
  • Plan PIVE 4, con 70 millones de euros de presupuesto
  • Las reservas del BMW i3 superan las expectativas iniciales
  • Audi Q3 1.4 TFSI (150 CV), el Q3 más barato
  • Volkswagen Polo R WRC

Hacemos un especial sobre la marca francesa Peugeot, donde repasamos junto a Severo Ochoa (Jefe de Prensa de Peugeot España) todas las novedades de la gama 2013/2014 y descubrimos uno a uno todos los vehículos que la componen. Un viaje interesante donde te informaras de los últimos modelos de Peugeot y de sus innovadoras tecnologías.

En la sección de AutoFacil Pablo nos presenta las novedades que nos trae la revista AutoFacil

Para finalizar la sección de F1 que abandera Juan Ávila junto a Enrique Naranjo y Sergio Álvarez nos traen toda la actualidad del gran circo y los rumores del paddock.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando este link: http://www.ivoox.com/autofm-2×06-23-10-2013-peugeot-2013-audios-mp3_rf_2482539_1.html

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Ya muchos hemos llegado de Vacaciones y nos hemos encontrado con los titulares de los periódicos, revistas, radios y televisiones españoles que vuelven a ser los mismos, los robos en las casas cuando disfrutamos de nuestro tiempo vespertino.

Pero obviamos algo que lamentablemente con la crisis que padecemos se está agravando, el robo de automóviles y es que España es uno de los países europeos en los que más coches se roban, sólo por detrás de Reino Unido e Italia; en nuestro país se roba un coche cada 2,5 minutos, es decir, 280 al día.

¿Es tan fácil robar un automóvil? Pues parece ser que sí, muchos estudios nos dicen que los ladrones expertos pueden robarnos el vehículo en tan solo 44 segundos, si has leído bien 44 segundos, la verdad que estamos indefensos. La tecnología ha ido evolucionado y con ello los sistemas de “antirobo” pero también se han ido actualizando los propios cacos.

Hay muchos sistemas antirobo que nos venden en los establecimientos tradicionales de venta de repuestos, pero no todos son efectivos. La gran mayoría son disuasorios, que no es malo, pero que si un caco está decidido a robarte el automóvil da por hecho que así lo hará.

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El tradicional sistema que se engancha solo al volante, o al volante y los pedales sirve para que un ladrón “de barrio” no se proponga robar su coche, pero uno profesional con tan solo cortar el volante con unas tenazas liberaría dicho sistema y tendría total control sobre el vehículo. El aro del volante se compone por un tubo hueco de acero, con lo que hacer dicha acción es muy sencilla teniendo la herramienta adecuada.

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Cuál es el mejor sistema para ahuyentar a los ladrones especializados, siendo sinceros no hay nada al 100% seguro pero si sigue estas recomendaciones bajara muchísimo la posibilidad de quedarse sin automóvil porque un amigo de lo ajeno haya decidido robarlo.

Desde AutoFM queremos darte unas premisas básicas para evitar o por lo menos hacer más difícil el robo de su coche:

1.- Cierra el coche. Es algo evidente pero que muchas veces obviamos, una vez  que llegue a su destino, asegúrese de haber cerrado tu coche y de que todas las ventanillas estén subidas.

2.- Circular con las ventanas y puertas cerradas. Cuando circule por la ciudad, es aconsejable que eche el seguro de las puertas y lleve las ventanillas subidas. Así evitará que te den un susto cuando pares en un semáforo. Evita también dejar objetos como el bolso o una mochila en el asiento del copiloto a la vista.

3.- Apaga el coche siempre. Aunque se vaya a bajar del coche un instante, es preferible que apague el motor y coja las llaves, ya que cualquier ladrón te puede sorprender en cuestión de pocos segundos.

4.- Aparcar en un sitio iluminado y transitable. Lo más aconsejable es que deje su coche aparcado en una zona con buena iluminación y con tránsito. Es preferible aparcarlo en una plaza de garaje y no en la calle.

5- Las llaves, siempre con el conductor. Nunca deje las llaves dentro del coche, incluso en las paradas pequeñas. Y, por supuesto, tampoco deje nunca duplicados de las llaves guardadas en el interior.

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6.- Los papeles, nos lo llevamos con nosotros. Si tiene que aparcar su coche en la calle, es recomendable que lleves contigo los papeles del coche. Incluso si es un garaje colectivo también sería recomendable llevarse los papeles a un lugar más seguro.

7.- Ningún objeto a la vista. No deje cosas de valor en el interior del vehículo, ya que puede incitar a los ladrones a acceder a tu vehículo y con ello estropear distintos elementos el mismo.

8.- No deje objetos de valor en el maletero. Si va a dejar tu coche en un parking público, centros comerciales, etc., intenta no dejar objetos de valor dentro del maletero, muchos ladrones están especializados en robar en complejos comerciales donde las tiendas están separadas unas de otras y en muchas ocasiones nuestra opción es guardar las bolsas de la compra en el maletero para no ir cargados.

9.- Proteja su vehículo con elementos disuasorios. Es recomendable ponerle las cosas más difícil a quien intente robarle el coche. Esto es posible con diferentes dispositivos inmovilizadores del coche. Al comprar tu automóvil, puedes adquirir una alarma antirrobo por un reducido precio, en comparación con lo que puedes gastar si terminan robándote el coche. Es más, esta opción muchas veces vincula que el vehículo incorpore doble cierre con lo que si rompen un cristal no sería posible abrir por dentro el vehículo y además sonaría la alarma, con lo que el doble efecto disuasorio sería un hecho.

10- Instale un corta corriente. Es una clásica medida, pero muy eficaz. En cualquier taller especializado se lo pueden instalar en un lugar oculto, con lo que un ladrón habituado a robar un vehículo se encontrara perdido al no poder arrancarlo.

11.- Instale aparatos localizadores GPS. Estos sistemas no garantizan que tu coche no sea robado, pero sí aumenta las posibilidades de poder recuperarlo. Muchas compañías aseguradoras exigen la instalación de estos dispositivos a la hora de asegurar vehículos de alta gama.

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Si bien, hay coches que son más vulnerables o más buscados por las mafias para desmontarlos y venderlo para piezas o enviarlo a países del extranjero, en el 2012 los automóviles más robados fueron: El Volkswagen Golf, el Seat León, el Seat Ibiza,  Toyota Land Cruiser, BMW X5/X6 y Serie 3, Audi A3 y Q7, Mercedes ML y Clase C y Opel Astra.

Ahora bien, volvemos a insistir que esto no es la panacea antirobo,  si un ladrón especializado, un caco dedicado a robar vehículos se ha fijado en su automóvil, no dude que se lo robara, ya que los coches son muy vulnerables, pero con estas premisas descritas anteriormente pondremos las cosas más difíciles a esas personas que le gusta lo ajeno. Y si se encuentra con alguna dificultad posiblemente desista con su vehículo y busque otro cercano. Siempre buscan lo más fácil y sencillo y que estén lo menos expuestos a miradas indiscretas.

Desde AutoFM esperamos que nunca sufra una sustracción de su vehículo de ser así, lo primero que debe de hacer sin demora es llamar a la policía para comunicar lo sucedido y seguidamente a su seguro.

Por cierto no recomendamos los siguientes sistemas que anuncian en internet como infalibles para que no le roben su coche:

antirrobo_coche_autofm

 perros_coche_antirrobo_autofm

Antonio Rodríguez Vaquerizo

 

 

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