Categorías Posts tagged con "compacto"

compacto

0

Peugeot sigue ampliando la gama del 308 que tanto éxito está teniendo y ahora presenta la nueva versión GT con potentes motores diesel y gasolina y detalles deportivos y diferenciadores

Peugeot 308 GT

Tanto el Peugeot 308 berlina como el familiar o SW han conseguido un buen resultado de ventas en lo que llevamos de año, con 146.000 unidades vendidas. Ahora llega el turno de ampliar la gama con las versiones más potentes y deportivas, denominadas GT.

Las versiones se denominan en base a su potencia, así tenemos el GT 180 con un motor 2.0 litros BlueHDi de 180 cv y cambio automático de seis velocidades y el GT 205 con un 1.6 litros THP de 205 cv con caja de cambios manual de seis marchas.

Muchos cambios exteriores para el Peugeot 308 GT

Peugeot 308 GT

Exteriormente los podremos diferenciar respecto al resto de la gama gracias a la parrilla de tres líneas horizontales, iluminación por LED, encendido de los intermitentes dinámico, situados encima de las entradas de aire sobredimensionadas.

Además, los retrovisores vienen lacados en negro, las taloneras dan un aspecto deportivo al igual que las llantas de 18″ con Michelin Pilot Sport 3 de serie. En la parte trasera encontramos un difusor en color negro y una salida de escape doble. Por supuesto los logos de la versión GT los encontramos en la parrilla, maletero y aletas delanteras. La inclusión del color Azul Magnético, hace que el Peugeot 308 GT sea inconfundible y para los ojos expertos, la carrocería ha sido rebajada en 7mm en la parte delantera y 10 en la trasera.

Un interior a la altura

Peugeot 308 GT

Las mejoras estéticas no se quedan solo en el exterior, dentro encontramos el techo en color antracita, costuras en color rojo para salpicadero, asientos, palanca de cambios y alfombrillas. Los pedales son de aluminio al igual que los umbrales de las puertas. El volante es específico para esta versión y mantiene la ergonomía del Peugeot i-Cockpit.

Hablando de prestaciones, la versión gasolina acelera de 0 a 100 en 7,5 segundos, gracias a un par motor de 285 Nm disponible desde 1.750 rpm con un consumo muy conseguido de solo 5,6 litros a los 100 km.

El motor diesel consigue un par motor de 400 Nm desde 2000 rpm y un consumo aún mejor de solo 4,0 litros a los 100 km. Para parar a estas versiones GT, el equipo de frenos ha sido mejorado con discos de 330mm delante y 268 detrás, siendo de 290 en el SW.

Todo esto para completar un coche deportivo y divertido de conducir gracias también al sonido de escape más deportivo, dirección más firme y reactiva y otros detalles de equipamiento como control de velocidad, frenada automática de emergencia y control del ángulo muerto.

Solo nos queda conocer los precios de este Peugeot 308 GT con las diversas mecánicas.

0

Volkswagen está decidida a conmemorar los 40 años que acaba de cumplir el Golf y qué mejor que sacar una versión de 400 caballos basada en el renovado Golf R, denominada Golf R 400. Sus prestaciones son de auténtico deportivo gracias a la potencia que desarrolla su impresionante motor.

golf r 400

Hace muy poco, Volkswagen presentó el Golf más radical y potente de calle de la historia, el nuevo Golf R de 300 CV de potencia, tracción 4Motion y por primera vez, ESP desconectable. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, siendo 250 km/h la velocidad máxima limitada.

Un gran motor para este Golf R 400

golf r 400

Esta vez se anuncia un prototipo que celebra los 40 años del Golf, está desarrollado por Volkswagen R GmbH que es la división deportiva de la marca. Se denomina Golf R 400, siendo esta cifra, la potencia máxima de su motor 2.0 TFSI siendo la misma unidad empleada en el R pero con 100 caballos más y con un par motor máximo es de 450 Nm entre 2400 y 6000 rpm.

¿Lo veremos en la calle? Los rumores apuntan que si

Por ello se convierte en el 2 litros y cuatro cilindros más potente de la historia con 200 caballos por litro (Mercedes A 45 AMG 180 CV/l). Las prestaciones son aún mejores que las de la versión R, acelerando de 0 a 100 km/h hasta un segundo más rápido, 3,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 280 km/h, usando para ello la tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Gracias al potente motor, el ligero cambio DSG y la rebajada carrocería, el Golf R 400 pesa 1420 kg, lo que arroja una cifra de 3,55 kg/CV.

golf r 400

Exteriormente destacan las enormes llantas, los parachoques rediseñados de caracter deportivo, el color Silver Flake, el contraste del techo y retrovisores, el alerón de fibra de carbono y la doble salida de escape. En el interior encontramos unos asientos baquet R, costuras en amarillo, decoraciones en carbono, tapicería mixta de cuero/Alcántara.

No se si los de Volkswagen pondrán a la venta este potente Golf, pero es de esperar que presenten algo para conmemorar el 40 aniversario de este mítico modelo. Podría denominarse Golf R 40 aniversario, al igual que hubo un GTI 35 aniversario basado en el GTI MKVI.

¡Síguenos!

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies