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Comenzamos el análisis de las ventas de automóviles Abril 2015. En esta ocasión hemos visto que las ventas han continuado la tendencia alcista del año 2014, exactamente un 4 %. Un dato semidulce si lo comparamos con la subida del resto de los meses. En los últimos 18 meses, es el mes que menos ha subido la tasa de ventas. Las razones de esta menor subida es la caída del mercado de los coches de alquiler, que ha pasado de matricular 35.811 en el mes de marzo a tan solo 16.347 en el mes de Abril.

El líder indiscutible es el Seat León que está cosechando un tremendo éxito. Otro de los modelos que ha funcionado realmente bien el pasado mes de abril es el 2008 de Peugeot.

También es de destacar que el aumento de ventas que se ha producido en los SUV, en especial los SUV pequeños, seguidos por los compactos y familiares, todos con un crecimiento superior al 19 %.

Si nos fijamos en las marcas Seat gana el liderazgo del mes y también del año en trascurso, y sustituye a Volkswagen en este puesto. La marca alemana se posiciona en el tercer lugar, tras perder un 12,1 %. En el segundo puesto se posiciona Opel con un tímido aumento de un 3,8 % y Renault se sitúa en cuarto lugar con un considerable aumento de un 39,3 %.

Otros de los ganadores del mes ha sido Dacia (se sitúa séptimo con 4.337 ventas un +38,5 %), Kia (en la posición décima con 3.605 ventas y un aumento del 26,5 %), Mercedes (en el puesto número 12 de la lista con 3.309 unidades vendidas y un aumento del 28,2 %) y Mazda (en el puesto número 18 de la lista con 1.069 unidades vendidas).

Si nos fijamos en los grupos automovilísticos el líder indiscutible es el grupo Volkswagen (VAG) seguido por Renault-Nissan y PSA.

RANKING MARCAS ABRIL

  1. Seat 7.599
  2. Opel 7.027
  3. Volkswagen 6.863
  4. Renault 6.670
  5. Peugeot 6.289
  6. Ford 4.889
  7. Dacia 4.337
  8. Citroën 4.276
  9. Toyota 4.103
  10. Kia 3.605
  11. Audi 3.580
  12. Mercedes 3.309
  13. Nissan 3.217
  14. Fiat 3.025
  15. Hyundai 2.805
  16. BMW 2.718
  17. Skoda 1.927
  18. Mazda 1.069
  19. Mini 763 3.293
  20. Mitsubishi 727
  21. Volvo 660
  22. Land Rover 627
  23. Smart 599
  24. Honda 406
  25. Jeep 384
  26. Lexus 360
  27. SsangYong 317
  28. Suzuki 312
  29. Alfa Romeo 223
  30. Porsche 149
  31. Subaru 142
  32. Lancia 136
  33. Jaguar 65
  34. Infiniti 53
  35. Abarth 43
  36. Maserati 22
  37. Mahindra 9
  38. Tata 9
  39. Chevrolet 8
  40. Bentley 3
  41. Tesla 3
  42. Ferrari 3
  43. Lamborghini 1
  44. Morgan 1
  45. Lotus 1
  46. Chrysler 1
  47. Buick 1

TOP 30 MODELOS
1. Seat Leon 3.424
2. Seat Ibiza 2.871
3. Dacia Sandero 2.669
4. Renault Clio 2.517
5. Opel Corsa 2.274
6. Volkswagen Golf 2.150
7. Renault Mégane 1.851
8. Volkswagen Polo 1.728
9. Peugeot 2008 1.628
10. Nissan Qashqai 1.595
11. Peugeot 208 1.559
12. Opel Astra 1.510
13. Peugeot 308 1.497
14. Toyota Auris 1.495
15. Renault Captur 1.413
16. Ford Focus 1.179
17. Kia Sportage 1.113
18. Volkswagen Tiguan 1.098
19. Opel Mokka 1.095
20. Toyota Yaris 1.075
21. Audi A3 1.075
22. Fiat 500 1.021
23. Hyundai ix35 941
24. Fiat Panda 929
25. Ford C-max 914
26. Citroen C4 Picasso 909
27. Volkswagen Passat 896
28. Opel Insignia 885
29. Mercedes Clase A 852
30. Citroen C4 Cactus 836
31. Kia Ceed 797
Comenzamos con el análisis de los mercados con España

Por marcas las más destacadas en positivo fueron Alfa Romeo (+40,5%), Ford (+29,9%), Abarth (+31,2%), Infiniti (+190,5%), Jeep (+43,0%), Kia (+40,0%), Lexus (+138,4%), Maserati (+225%), Mazda (+31,9%), Mercedes (+34,9%), Mitsubishi (+49,3%), Nissan (+35,5%), Opel (+30,8%), Porsche (+50,52%), Renault (42,0%), Smart (+144,9%) y SsangYong (121,4%).

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España ocupa el 2º lugar como fabricante de vehículos en Europa y el 11º mundial, El sector del automóvil emplea directa e indirectamente alrededor de 2 millones de personas, representando el 16% de las exportaciones totales del país. Si a ello le sumamos que las cifras de producción y ventas en España no hacen más que subir, estamos ante el camino correcto hacia el final de la crisis del sector.

venta de coches en españa

Tenemos buenas noticias en lo que respecta a la fabricación de vehículos en España. En lo que llevamos de año, teniendo los datos de Enero y Febrero, la producción ha crecido un 4% respecto al mismo período del año 2013, con un total de 398.066 coches fabricados.

La producción en Febrero aumentó un 9%, con 223.060 unidades, siendo las exportaciones el principal impulsor de dichas fabricaciones. Esta exportación aumentó un 6.18% con 186.815 unidades solo en Febrero, acumulando un crecimiento del 2% y 333.167 coches exportados a otros países.

Ahora somos capaces de exportar coches al resto del mundo, no solo a la UE y la demanda se centra en países como Rusia, Turquía, EE.UU. lo que ayuda enormemente en el sustento del sector muy dañado por la crisis.

Las ventas en España cada vez son mejores

En cuanto a la venta de coches en España, el Gobierno ha aportado incentivos tales como los Planes PIVE y PIMA Aire, los cuales suponen una gran ayuda en la adquisición del nuevo vehículo más ecológico que el anterior. Gracias a estas ayudas y a la paulatina mejora de la economía, las ventas en febrero aumentaron un 17,8% con 68.763 unidades matriculadas.

Las ventas en 2014 serán mejores que las de 2013 en España

En los dos primeros meses de 2014 las matriculaciones de coches han sido de 122.199 unidades, lo que constituye un 13,1% más frente a las 108.047 del mismo período del año anterior.

Por tanto estamos viendo una más que positiva mejora que estamos seguros se mantendrá durante todo el presente año y los posteriores.

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Bienvenidos al primer y único programa del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística. Es la primera radio sonora del automóvil donde el protagonista son nuestros oyentes.
Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Jorge Valero, Álvaro Turiel, Enrique Naranjo, Juan Ávila, Sergio Álvarez y Alejandro Arostegui.
Nuestro invitado especial Daniel Carretero piloto de la Copa de España de Resistencia.

En nuestra famosa sección de “Noticias Semanales”, donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional:
• Citroën lanzará un B-SUV y un sucesor para el C6
• ¡Cinco estrellas EuroNCAP para automovil chino “Qoros 3”!
• Los 107, C1 y Aygo tendrán sucesor el año que viene
• Audi inicia la comercialización del A3 Sedán
• Circuito del Jarama 2021, así será el renovado circuito madrileño
• Presentación del renovado Hyundai ix35
• Suzuki SX4 S-Cross: llega en otoño
• Fotos espía: SEAT León Cupra

Hacemos un especial sobre el CER ( Copa de España de Resistencia) donde abordamos y presentamos una de las competiciones mas interesantes que se realizan en España. En nuestro estudio tenemos a uno de los pilotos mas carismáticos del CER donde nos presenta junto a Francesc Gutiérrez el organizador de dicha prueba.cer_autofm_resistencia

Para finalizar la sección de F1 que abandera Juan Ávila junto a Sergio Álvarez nos traen toda la actualidad del gran circo y los rumores del paddock.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado: Ir a descargar

O pinchando este link:  http://www.ivoox.com/autofm-2×03-27-9-2013-cer-audios-mp3_rf_2409296_1.html

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Hará unos días, hablando con un conocido, me reprochaba porque en España no se tenía una marca de representación, a lo cual yo le espete que la tuvimos, y él me respondió, SEAT ahora está en manos de la alemana Volkswagen, y yo  le respondí que no me refería a esta marca, el a ver mi respuesta, se quedó confuso y me contesto que PEGASO en su mayoría solo fabrico Camiones, a lo que yo le volví a replicar que no me refería a esa marca. Ya mi amigo, se quedó totalmente perdido, y me pregunto ¿A cuál te refieres? Yo muy sorprendido por su ignorancia le respondí, la gran Hispano-Suiza… el me espeto la hispano que….

Con lo que me puse a explicarle lo que fue en un día, “la mejor marca de automóviles del mundo”, eso mismo que ahora podéis leer en los siguientes renglones, una marca que para muchos es desconocida y que espero que a partir de hoy sea una marca a seguir. No lo duden, después de leer este articulo busquen información en internet, fotos de sus modelos  y admiren lo que fue no hace mucho una marca para soñar.

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La Hispano-Suiza fue una empresa española de automóviles de lujo, fue competidora directa de Rolls Royce, Mercedes-Benz, Bugatti…. Grandes marcas de los inicios de los automovilismos, que fueron ensombrecidas por la mencionada marca española.

Para muchos será recordada como la marca de la cigüeña, el símbolo que llevaban todos sus vehículos de lujo y de competición. Dicho símbolo daba pavor a todo aquel que competía y veía como se acerca poco a poco a través de su retrovisor y a tarde o temprano iba ser adelantado. Sin duda alguna, la Hispano-Suiza no fue una marca más, fue la marca más importante de Automóviles que hemos tenido en nuestro país.

Hoy en día se sigue venerando, es más, muchos de sus vehículos se exponen en varios museos y en toda concentración que se tilde de importante de coches clásicos debe de tener al menos un Hispano Suiza.

¿Porque fue tan importante esta marca y porque hoy en día se sigue recordando?

Vamos hacer un pequeño regreso al pasado, para recordar el inicio de este sello automovilístico.

La marca se creó gracias a la unión de tres personas adelantadas a su tiempo el ingeniero Suizo Marc Birkigt, y los empresarios catalanes Damián Mateu y Francisco Seix, en  Barcelona en 1904.

Los primeros años se centraron no solo a vender automóviles, si no a competir con ellos para demostrar la calidad y la ingeniería que dotaban cada uno de ellos. En 1907 uno de estos coches recorrió Francia de norte a sur en apenas 22 horas, una proeza para esa época, ya que no solo por estar 22 horas en funcionamiento a una alta exigencia si no por el estado de las carreteras en esa época.

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En esa época la mejor forma de publicitarse, es consiguiendo metas y ganando carreras, y en eso La Hispano Suiza era una líder.

En 1910, se habían adueñado de varios trofeos, entre ellos, la Copa del Auto francesa usando un Alfonso XIII, el mejor Hispano-Suiza antes de estallarse la Primera Guerra Mundial.

En 1911, la marca abre un brazo en Francia, formándose la Société Française Hispano-Suiza. La guerra obligó a todos los países participantes a cambiar sus productos de consumo por los bélicos, y esta nueva sede no fue la excepción.

A partir de entonces, Hispano-Suiza se dedicaría a la construcción de motores de avión, con tremendo éxito. Si el Barón Rojo era para los alemanes, el capitán francés Georges Guynemer significaba lo mismo para los suyos y al usar un motor hispano significaba más fama para esta empresa.

Pero elegir una marca española para dotar los aviones de combate franceses no fue nada fácil, la hispano suiza presento en el concurso de abastecimiento de motores, un motor novedoso, un motor realizado en aluminio, el resto de los fabricantes que se presentaron eran de acero, al destapar esta característica, los demás fabricantes lo criticaron y dijeron que no podría soportar los esfuerzos que se requiere para un avión de combate. La hispano suiza presento este motor por dos razones, porque consumía muy poco y porque su peso era muy menor a un motor similar fabricado con acero, y el peso en la aviación es muy importante.

Al recibir estas críticas, la Hispano-Suiza creía tanto en su tecnología y en su motor, que propuso al gobierno Francés una demostración y con ello podría tener más fácil la elección de motor para su avión de combate más importante. La demostración consistía, en que encendieran todos los motores que se presentaran al concurso, y el último que siguiera en funcionamiento sin ninguna avería seria el ganador.

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Y así fue, la propuesta de Hispano-Suiza gusto al gobierno francés y se dispuso esta demostración, y por supuesto, no cabe decir que Hispano-Suiza gano esta competición, todos los demás motores de la competencia, se rompieron después de varias horas en funcionamiento, y el motor español seguía en estado óptimo.

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Después de esta anécdota, sigamos conociendo aún más esta marca tan mítica y a la vez tan desconocida por muchos, al concluirse la contienda, el símbolo del avión de Guynemer (una cigüeña) fue adoptado también como el logo de Hispano-Suiza, en memoria de uno de los héroes franceses de la 1º guerra mundial, en el lomo de su avión tenía el símbolo de dicha cigüeña y que mejor reconocimiento que institucionar ese simbolo como el representante de Hispano Suiza.

Los años 20 y 30 fueron los de máximos esplendor de la marca, saliendo maravillas mecánicas como el H6, que se convirtió el rival directo del Rolls Royce “Silver Ghost”. Aunque su historia con la marca Bugatti sean paralelas, no fue la Segunda Guerra Mundial quien detuvo su avance, sino la Guerra Civil.

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Para 1936, la producción estaba prácticamente paralizada, en una situación anárquica donde las fábricas de Guadalajara y Barcelona eran puntos clave de la guerra, en la cual, estas dos factorías fueron destruidas.
Concluida la guerra, el gobierno español empezó una serie de acciones con el fin de reflotar  la industria automotriz española. Con Hispano-Suiza quebrada, la ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) se encargaría de ésta y empezó a fabricar camiones con su nombre.

Esta es la resumida historia de la Hispano Suiza una marca que fue pionera, innovadora, competitiva y sobre todo de Lujo.

Una marca que deberíamos de conocer todo aquel que le gusta los automóviles, y tener en cuenta que la tecnología española en un momento de la historia tuvo mucho que decir.

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El 208 GTi ya está disponible en la red comercial Peugeot. Este nuevo modelo se presenta con la motorización 1.6 THP de 200 Cv, que junto al resto de sus atributos, como por ejemplo su reducido peso apenas superior a 1.160 kg, convierten a este GTi en una de las opciones más atractivas y competitivas de su segmento.

El 208 GTi ofrece un rendimiento óptimo. Prueba de ello son sus registros, como los 6,8 segundos en los que realiza los 100 km/h con salida parada o su velocidad máxima de 230 km/h. Pero todo ello lo lleva a cabo sin renunciar a unos consumos y emisiones moderadas: 5,9 l/100 km y  139 gramos de CO2/km respectivamente.

El 208 GTi proporciona a su conductor un incisivo placer de conducción gracias a un chasis deportivo. La Marca ha trabajado específicamente sobre sus muelles, tarado de amortiguadores, barra estabilizadora, subchasis delantero y trasero más rígidos, y un esquema de suspensión específico. Los reglajes de la dirección han sido trabajados para ganar en agilidad, reactividad y precisión.

Además, el Peugeot 208 GTi también destaca en el plano de las sensaciones, ofreciendo al usuario una experiencia y un placer de conducción únicos, gracias a elementos como su volante más compacto y su chasis, o su comportamiento ágil y reactivo, que lo hacen ideal para la conducción más exigente sin renunciar a la orientación al día a día.

Para celebrar este lanzamiento, Peugeot ofrece una acción especial dedicada a todos sus clientes. Todos los compradores que adquieran una de las unidades del nuevo 208 GTi en stock, obtendrán como obsequio una llave USB 3G de conexión Peugeot Connect Apps así como un año de este servicio gratuito.

El nuevo Peugeot 208 GTi ya está disponible en la red comercial Peugeot con un precio desde 22.900 euros.

 

Por Alejandro Aróstegui

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El modelo descapotable del Citroën DS3, primero de la línea distintiva de la marca, ya está a la venta en nuestro país. Un mes después de haberse presentado en Valencia a los medios de comunicación de todo el mundo, el Citroën DS3 Cabrio llega al mercado español. Y lo hace con la vestimenta más chic: 3 niveles de acabado, 7 colores, 3 tipos de techo y una firma luminosa inédita, gracias a sus luces traseras LED con efecto 3D. El DS3 Cabrio equipa un innovador techo de lona que se acciona eléctricamente, permitiendo su apertura y cierre hasta 120 km/h.

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La versión descapotable del DS3 mantiene el estilo sofisticado de la berlina, así como sus proporciones compactas y habitabilidad, que permite alojar cómodamente a 5 personas y contar con un volumen de maletero de 245L. Personalizable en función de los gustos de cada comprador, el último modelo de la línea distintiva de Citroën está disponible en 7 colores de carrocería (Blanco Banquise, Negro Perla Nacarado, Hickory Nacarado, Gris Shark Metalizado, Gris Aluminio Metalizado, Rojo Rubí Nacarado y Amarillo Pegaso) y en 3 de lona (Negro, Azul Infini y Gris Graphique).

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 Se puede optar por 4 mecánicas, 3 de ellas gasolina, al configurar el DS3 Cabrio. Así, en gasolina, monta el VTi 82, motor tricilíndrico de la familia “Pure Tech”, el VTi 120 y el THP 155. En diésel, el DS3 Cabrio equipa el e-HDi 90 Airdream con caja Manual Pilotada de 6 velocidades, un motor cuyo consumo es de tan sólo 3,8l/100km con unas emisiones de 99g de CO2/km

Por Alejandro Aróstegui

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BMW ha logrado en los primeros meses de 2013 (enero y febrero), con un 5,4%, su mayor cuota en el mercado de ventas de turismos y 4×4 desde que opera en España. La marca ha conseguido la posición número 8 en el ránking de marcas más vendidas en 2013 (posición 12 en 2012). En lo que va de año la marca ha registrado un total de 5.788 matriculaciones, casi un 10% más que en el mismo periodo del año anterior, lo que la sitúa como la marca Premium que más crece en 2013. Cabe destacar los resultados de BMW en ventas a clientes particulares, con un crecimiento de un +89% versus el mismo periodo en 2012.

El presidente de BMW España afirma la razón de estos resultados récord de ventas estriba en la mejor gama de productos en la historia de BMW. Especialmente los nuevos modelos Serie 1, Serie 3, X1 y X3 cuentan con una excelente aceptación por parte de los clientes españoles.

Por otra parte cabe destacar que en lo que va de año más de un 55% de las ventas de BMW a clientes particulares han sido financiadas a través de BMW Bank, lo que confirma el compromiso del Grupo con los clientes españoles a través de unas excelentes condiciones de financiación.

Por Alejandro Aróstegui

 

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