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En este programa especial te presentamos todas las novedades del Salón de Ginebra, junto a sus protagonistas, un formato novedoso único en España, además entrevistamos a Jordi Gene, uno de los mejores pilotos españoles.

Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur, la revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la indu stria automovilística

Es el primer magazine del automóvil en la radio donde el protagonista son nuestros oyentes.

Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Jorge Valero, Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui, Pablo García y Juan Ávila.

En este programa realizamos una iniciativa sin parangón en la radio española, estamos muy orgullosos de ser pioneros en este tipo de programas en España. Hasta la fecha AutoFM es la única radio que trae a todos los protagonistas del motor en un mismo programa.

El unico programa de Radio que ha traido a los protagonistas del Salón

AutoFM se desplazó al Salón de Ginebra para conocer de cerca todas las novedades que presentaban las marcas automovilísticas en dicho salón y traerte las entrevistas más interesantes con los responsables de comunicación de cada marca, y así de manera fidedigna descubrirás estas novedades, por supuesto nosotros le damos el toque tan especial de AutoFM para desgranarte y explicarte dichas novedades.

Te presentamos, analizamos y explicamos todas estas novedades del Salón de Ginebra:

Grupo Fiat con Alfonso Ortín

Abarth
– Abarth 695 Biposto

Alfa Romeo
– Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
– Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde
– Alfa Romeo 4C Spider

Fiat
– Fiat Panda Cross

Ford con Victor Piccione
– Ford Focus 2014, Ford EcoSport y el Ford Mustang.

Volvo con Jorge muñoz
– Volvo Concept Estate

BMW con Borja Hormigos
– BMW Serie 2 Active Tourer
– M4 y M3
– BMW X3 2014

Mercedes con Enrique Ruiz
– Mercedes Clase S Coupé

Infiniti con Javier Arias
– Infiniti Q50 Eau Rouge Concept

Kia con Ignacio Villegas
– Kia Soul EV
– Kia Sportage 2014

Mazda con Natalia Garcia
– Mazda Hazumi

Renault con Carlos Izquierdo
– Renault Twingo 2014
– Renault Clio RS Monaco GP

Seat con Fernando Salvador
– Seat Leon Cupra

Audi con Ignacio González
– Audi TT 2014
– Audi TT quattro Sport Concept 2014
– Audi S3 Cabrio 2014
– Audi RS 4 Avant Nogaro selection
– Audi S1 2014
– Audi RS 5 DTM

Porsche con José Antonio Ruiz
– Porsche Macan
– Porsche 911 Targa Turbo
– Porsche 919 Hybrid
– Porsche 911 RSR

Subaru con Iñigo Trasmontes
– Subaru VIZIV-2 Concept

Volkswagen con Eva Vicente
– Volkswagen Golf GTE
– Volkswagen T-ROC
– Volkswagen Scirocco 2014
– Volkswagen Polo 2014

Skoda con Daniel Barro
– Skoda VisionC
– Skoda Octavia G-TEC
– Skoda Scout 2014

Toyota con Enrique Centeno
– Toyota Aygo 2014

Citroën con Luis Porro
– Citroën C1 2014
– Citroën C1 Swiss & Me
– Citroën C4 Cactus Aventure
– Citroën C5 CrossTourer

Peugeot con Severo Ochoa
– Peugeot 308 SW
– Peugeot 108 Tatoo concept

En exclusiva entrevistamos a «Jordi Gene» que recientemente conduciendo un Seat Leon Cupra ha batido el record en el Circuito de Nuburgring con un vehículo de serie con tracción delantera, muy orgulloso nos presenta dicho record y nos explica como lo ha conseguido.

Jordi Gene rompio el Record establecido por el Renault Megane RS

Sección de la revista Autofacil con Pablo García.

Y en la sección de competición, Juan Ávila nos presenta las últimas noticias del Paddock de la F1.

Aquí lo podéis escuchar, ya sabéis dar al simbolito de play (la flecha) y a disfrutar del programa del motor más comentado:

O pinchando el siguiente enlance: Escuchar programa especial Salón de Ginebra

Jordi Gene con el Seat Leon Cupra

Jordi Gene con el Seat Leon Cupra

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En el Salón de Ginebra debutó la exclusiva ‘Launch Edition’, versión en edición limitada y numerada: 400 unidades para Europa, África y Oriente Medio, 500 para Norteamérica y 100 para el resto del mundo.

Dedicada a los muchísimos fans repartidos por el mundo, la versión limitada del nuevo superdeportivo compacto Alfa Romeo presenta características exclusivas como los acabados en fibra de carbono o el color mate de la carrocería ‘Blanco Carrara’.

El 4C ‘Launch Edition’ puede solicitarse de inmediato a un precio de 62.300€, impuestos ya incluidos.

Únicamente los compradores del 4C ‘Launch Edition’ disfrutarán de un privilegio único: poder participar en un evento exclusivo en Italia con una sesión de Conducción Avanzada con pilotos-instructores profesionales.

Monocasco realizado en su totalidad en fibra de carbono con tecnología ‘pre-preg’ derivada de la Fórmula 1, adoptada solo por los superdeportivos más avanzados.

Nuevo motor totalmente de aluminio: 1750 Turbo Gasolina de 240CV de inyección directa.

Cambio de doble embrague Alfa TCT con levas en el volante y nuevo selector Alfa D.N.A. con modo adicional ‘Race’.

Más de 250 km/h de velocidad punta y 4,5 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.

1,1 g de aceleración lateral máxima y 1,25 g de deceleración máxima al frenar.

Una vez conocidos los datos, lo mejor es pasar a ver las fotos de este precioso coche

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Y cómo no también podemos verlo en vídeo:

 

 Por Alejandro Aróstegui

 

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En el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, se presentó el nuevo Opel Cabrio, cuyo lanzamiento en España será en Mayo de 2013.

Es un coche descapotable de tamaño medio con cuatro asientos, para todas las estaciones y con un precio atractivo y tecnología y calidad premium, con unas dimensiones de 4,69m por 2,02m de ancho (incluidos retrovisores), 1.44m de alto, con un aspecto elegante y sofisticado, silueta alargada y un atractivo sin igual.

Nuevo Opel Cabrio_3

 Estará disponible en diez colores exteriores y tres colores de techo disponibles desde el lanzamiento, cuatro tipos de tapicería para el interior incluyendo dos versiones de cuero de alta gama.

Un techo de tela estándar de alta calidad que se abre en tan solo 17 segundos a velocidades de conducción de hasta 50km/h o también por control remoto.

El maletero tiene una capacidad de carga de hasta 380 litros, con sistema FlexFold con un plegado rápido de los respaldos de los asientos traseros en secciones 50:50 que facilita una ampliación del maletero hasta los 750 litros.

Nuevo Opel Cabrio_1

 Incluye un sistema FlexRide de control adaptativo del chasis con tres modos de conducción. Un sistema de faros inteligentes adaptativos AFL+ con hasta 10 funciones de alumbrado automáticas y un modo de iluminación automático para mal tiempo con luces de día LED y luces traseras LED 3D, además de la nueva generación de la cámara frontal Opel Eye con funciones nuevas y ampliadas (mejora del Reconocimiento de Señales de Tráfico y la Alerta de Cambio de Carril Involuntario, un nuevo indicador de Distancia con el Vehículo Delantero y Alerta de Colisión Frontal), cámara de visión trasera, asistente avanzado de aparcamiento, alerta de punto ciego lateral, activación pirotécnica de barras de alta resistencia por resorte que se despliegan automáticamente en milisegundos detrás de los asientos traseros en caso de vuelco, aproximadores eléctricos de los cinturones de seguridad, sistema eléctrico de fácil acceso, asistencia en cuestas, freno de aparcamiento eléctrico, asientos delanteros ergonómicos certificados por AGR

Nuevo Opel Cabrio_2

 En cuanto a motores, la oferta se compone de:

1.4l Turbo gasolina de 120 CV, cambio manual de seis velocidades (no disponible en España)

1.4l Turbo gasolina de 140 CV, cambio manual de seis velocidades y sistema Start/Stop, 6.3 l/100km

1.6l SIDI Turbo gasolina con 170 CV, cambio manual de seis velocidades y Start/Stop o cambio automático de seis velocidades

 Diesel: 2.0 CDTI y 2.0 BiTurbo CDTI ambos con caja de cambios manual de seis velocidades y Start/Stop: solo 5,2l/100km y 138g/km CO2

Por Alejandro Aróstegui

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Duster Adventure

Esta serie limitada presenta una imagen muy llamativa y original. Duster Adventure, viene equipado con una barra de luces en el techo, sistema de navegación Garmin con mapa topográfico, grandes vinilos exteriores específicos, esquís de protección delantera y trasera, faros de doble óptica con máscaras oscurecidas, así como tapicería y alfombrillas de goma específicas.

Duster Adventure, disponible en dos colores (Blanco Glaciar y Negro Nacarado), no va a pasar desapercibido en términos de look, pero sigue conservando todos los atributos que han contribuido al gran éxito comercial de Duster: habitabilidad, practicidad y prestaciones todo-terreno.

La serie limitada Dacia Duster Adventure, disponible en 4×2 y 4×4, se comercializará en más de 16 países a partir de abril de 2013, incluido España.

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Logan Break

Dacia completa su gama de vehículos familiares con Nuevo Logan Break, el break “maxi volumen” a “mini precio”, en su oferta internacional.

Dacia Logan Break no va a comercializarse en España.

Tras el lanzamiento de Lodgy, el monovolumen modulable de 5 a 7 plazas, y Dokker, el combispace de 5 plazas de uso mixto (particulares y profesionales), Nuevo Logan Break confirma su legitimidad en el mundo de los vehículos habitables y prácticos que proponen una oferta complementaria.

Este break de 5 plazas, espacioso y habitable, está dirigido a una clientela que busca un vehículo de gran volumen (espacio y capacidad de carga), cómodo y práctico, tanto para un uso cotidiano como para escapadas.

Y todo con un consumo reducido (3,8L/100kmpara motores diésel, por ejemplo).

Debido a su diseño atractivo y sus modernas prestaciones, Nuevo Logan Break consolida la última generación de vehículos Dacia.

Presenta unas dimensiones de (4,49 m de longitud y 573 litros de capacidad de maletero), que proporcionan un espacio y una capacidad de carga sin igual (430 mm más que Nuevo Sandero) y la posibilidad de transportar objetos de 2,7 m de largo.

Al igual que para Nuevo Logan y Nuevo Sandero, existen dos motores gasolina disponibles: el motor 1.2 16v 75, polivalente y económico tanto en la compra como en el uso, y el novedoso motor turbo gasolina de tres cilindros TCe 90, símbolo de la excelencia mecánica del Grupo Renault. Este último es un auténtico superdotado, y un peso ligero ya que pesa 15kg menos que un motor de potencia equivalente. Las recuperaciones y las aceleraciones son suaves y efectivas. Este motor consigue combinar placer al volante, control del consumo de carburante (5L/100km) y reducción de las emisiones de CO2: 116g/km.

Gracias a un consumo bajo y un volumen de carga récord (573 litros), Nuevo Logan Break ofrece la mejor relación consumo/capacidad de carga de su categoría.

Por este motivo, resulta ser la mejor opción para los clientes que requieren una gran capacidad de carga dentro de un consumo reducido.

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En diésel, la oferta se concentra en el motor 1.5 dCi, disponible con potencias de 66kW (90CV) o 55kW (75CV) en Euro5.

Ampliamente alabado por su fiabilidad, sus prestaciones y su bajo impacto medioambiental, el 1.5 dCi, best seller del Grupo Renault, se ha optimizado.

El placer al volante es signo de recuperaciones y aceleraciones de mejor calidad. Y todo esto con consumos que se encuentran entre los más bajos de su segmento (3,8L/100km) y un impacto reducido sobre el medio ambiente (99g/km).

Asimismo, Dacia sigue promoviendo el GLP como alternativa económica al diésel. En algunos países, el 1.2 16v 75 se encuentra disponible en versión bicarburación gasolina-GLP, con un coste de utilización mínimo y emisiones bajas de CO2 (120g/kmen modo GLP).

Como en todos los vehículos GLP Dacia, el conductor decide si conducir en modo gasolina o GLP mediante una acción muy sencilla. Con un precio en gasolineras inferior a 0.8€/litro, el GLP es, sin duda, más competitivo que la gasolina.

Dacia, que vende casi 1 de cada 10 vehículos con GLP (modelos fabricados en Pitesti), confirma su voluntad de ofrecer tecnologías eficiente y tecnologicas.

 

 

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Ya sea con tracción delantera o con la versión 4×4, el nuevo Octavia Combi representa junto a la berlina las mejores cualidades de la marca: diseño atemporal y elegante, gran espacio para los pasajeros y para carga, calidad, diseño preciso, muchos detalles “Simply Clever”, tecnología innovadora y una sorprendente relación calidad-precio.

“El nuevo ŠKODA Octavia Combi es una gran suma para el segmento de los familiares compactos”, asegura Werner Eichhorn, Responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Dirección. El vehiculo combina a la perfección altos niveles de funcionalidad con dinámica elegancia, dando una respuesta perfecta a las crecientes demandas de los clientes en esta categoría, especialmente en Europa” asegura Eichhorn.

Prof. Dr. Ekkehart Baumgartner

El nuevo ŠKODA Octavia Combi no solo es considerablemente más grande que su predecesor, si no que marca nuevos registros en cuando a espacio. Comparado con la generación anterior, el volumen del maletero crece cinco litros, 20 más que en la berlina. Con los asientos traseros abatidos, el volumen de carga del Combi crece hasta los impresionantes 1.740 liros (anteriormente 1.655).

BMW GT3

Muchos detalles “Simply Clever” actúan aqui, como el doble suelo del maletero, que puede ajustarse por primera vez en la historia. El diseño es dinámico y atemporalmente elegante. El vehículo cuenta con un aspecto refinado con lineas claras, precisión y proporciones perfectas. Ademas, el Octavia Combi incorpora las ultimas tecnologías. Respecto a la seguridad, hay numerosos sistemas electrónicos de asistencia, asi como relacionados con el confort, el infoentretenimiento y los sistemas de navegación. Los nuevos motores son hasta un 17% mas eficientes en consumo que sus predecesores. La gama de motores comprende cuatro de gasolina y cuatro diesel, incluyendo la eficiente version GreenLine, que emite únicamente 87 gramos de CO2 por kilómetro. El Octavia Combi 4×4 cuenta con tres motores e incorpora la quinta generación de embrague Haldex a su traccion integral.

Por Alejandro Aróstegui

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Prototipo FT-86 Open

El prototipo Toyota FT-86 Open es un excitante anticipo de una posible variante del galardonado GT86.

Creado para generar reacción en los clientes mientras se realizan las valoraciones técnicas del prototipo, el concepto FT-86 Open demostrará que el placer de conducir puede elevarse a otro nivel.

 

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TOYOTA i-ROAD

El vehículo de movilidad personal (PMV, Personal Mobility Vehicle) TOYOTA i-ROAD, se estrena para todo el mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013.

Con un entorno cómodo y cerrado para dos ocupantes sentados en tándem, el compacto vehículo eléctrico TOYOTA i-ROAD incorpora una exclusiva tecnología de inclinación activa (“Active Lean”), que permite una agradable experiencia de conducción segura, intuitiva y sin casco, con una autonomía de hasta 50 km. con una sola carga.

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Auris Touring Sports

Tras un avance en el Salón del Automóvil de París, el Auris Touring Sports se presenta a escala mundial en Ginebra 2013, donde se desvelarán por completo sus especificaciones, dimensiones y prestaciones finales.

Combinando la versatilidad y un diseño dinámico junto a una gran capacidad de maletero, y la tecnología Full Hybrid única en este segmento, el nuevo Auris Touring Sports se convertirá en una nueva referencia en el segmento de los familiares de tamaño medio.

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Nuevo Toyota RAV4

Presentado por vez primera en un Salón del Automóvil Europeo, la cuarta generación del RAV4 retoma su legado pionero, reflejando un mayor énfasis en un uso familiar por parte de los clientes de este segmento, y sin sacrificar a la vez ninguno de los valores fundamentales del modelo.

El nuevo RAV4 ofrece un estilo distintivo e inconfundible, un diseño interior exquisito y de calidad superior, una mayor eficiencia y sustanciales mejoras en su sistema de tracción permanente para disfrutar de una conducción aún más apasionante.

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Por Alejandro Aróstegui

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NUEVO C3

Así, el nuevo Citroën C3 incorpora el parabrisas Zénith cuyo éxito ha demostrado que aporta la mejor visibilidad del segmento, esta burbuja de luz aumenta el campo de visión de los pasajeros delanteros en 80° hacia arriba. Pero se renueva bajo el capó con mecánicas más eficientes, con unas emisiones desde 87g/km de CO2.

En gasolina, incorpora nuevas motorizaciones PureTech, una nueva generación de motores de 3 cilindros, de 1 y 1,2 litros de cilindrada. Se han registrado 52 patentes para la realización de esta nueva generación de motores, con el fin de disminuir el peso, ganar en compacidad, optimizar la combustión y reducir los rozamientos, todo ello con el objetivo de reducir del orden del 25% el consumo de carburante y las emisiones de gas de efecto invernadero, aportando al mismo tiempo más reactividad. Las motorizaciones VTi 68 y VTi 82 alcanzan niveles extremadamente bajos con valores comprendidos entre 4,3 y 4,5 l/100 km y de 99 a 104 g de CO2/km. La motorización VTi 120, disponible, según países, con caja de cambios manual y automática completa esta oferta de gasolina.

Se ofrecen, además, 5 motorizaciones diésel, de las que 3 cuentan con la tecnología micro-híbrida e-HDi, el stop&start más eficaz del mercado (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi 115). Disponible a partir de 87g/km de CO2, el nuevo Citroën C3 muestra niveles de consumo de carburante y de emisiones de COal mejor nivel de su categoría

Gracias a su diseño, en el que destacan su nuevo frontal y nuevas luces traseras, despliega una personalidad arrolladora que tiene su continuidad en el interior, con tapicerías acogedoras y nuevos equipamientos de seguridad y confort, como la ayuda al estacionamiento trasero.

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C3 HYBRID AIR

Básicamente consiste en un Citroën C3 VTi 82 de gasolina con el nuevo motor híbrido aire/gasolina desarrollado por el Grupo PSA Peugeot Citroën, en colaboración con Faurecia y Bosch. Esta cadena de tracción combina una energía tan limpia como es el aire con la gasolina. Sus prestaciones son sorprendentes, consiguiendo un 45% de reducción en consumo y emisiones en conducción en ciudad.

Las cifras hablan por sí mismas. El sistema Hybrid Air, montado en un Citroën C3 como el que se presentará en Ginebra, consume menos de 2,9 l/100Km en ciclo mixto y emite 69 g/Km de CO2, lo que supone un tercio menos que un motor gasolina equivalente.

Y es que la cadena de tracción Hybrid Air supone toda una revolución en el desarrollo de las tecnologías híbridas, al combinar un motor térmico de gasolina con un dispositivo que almacena aire comprimido, asociando con acierto distintas tecnologías ya probadas. Esta innovación destaca por su economía para el bolsillo, tanto por la reducción en el consumo como por sus bajos costes de fabricación y mantenimiento. La versatilidad es otro de sus puntos fuertes, ya que podrá aplicarse a los modelos más económicos, tanto turismos como vehículos comerciales, en un gran número de mercados de todo el mundo. Al contrario que en otros modelos híbridos, no hay una batería eléctrica adicional que suponga una merma de la habitabilidad, por lo que el automóvil no ve reducido su espacio.

Hybrid Air combina el motor de gasolina, el almacenamiento de aire comprimido, un conjunto bomba-motor hidráulico y un cambio automático con tren epicicloidal. Un sistema de gestión inteligente permite alternar eficientemente sus tres modos de funcionamiento (sólo aire, con cero emisiones de CO2, modo gasolina y modo combinado) en perfecta armonía con las necesidades del conductor. Como en cualquier vehículo híbrido, recupera energía en las frenadas y en la deceleración.

Tiene 3 modos de funcionamiento: Air, Térmico y Combinado

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CITROëN TECHNOSPACE

Gracias a la saga Picasso, Citroën se ha situado como líder en el segmento de los monovolúmenes compactos en España en 2012. Desde 1999, la marca ha comercializado cerca de 3 millones de vehículos con la firma Picasso en todo el mundo. Citroën abre una nueva página de esta historia al desvelar, en el Salón de Ginebra, su concept-car Citroën Technospace, anticipo del futuro monovolumen de tamaño compacto “made in Vigo” que llegará a nuestras calles a lo largo del segundo semestre de 2013.

Este vehículo supone un cambio de época por su nivel de emisiones de CO2 de tan sólo 98 g/km, una hazaña conseguida gracias a la nueva plataforma modular EMP2 (Efficient Modular Platform 2) que ha logrado una cuadratura del círculo que sólo logran las top model: combinar una arquitectura eficiente con un peso optimizado.

Los pasajeros no son, ni mucho menos, los grandes olvidados en esta avalancha de cambios. Pensando en su confort, se incorporan tecnologías innovadoras, como una interfaz de conducción 100% táctil con una pantalla panorámica de 12’’ de alta definición. El automóvil entra de lleno en la era “Tablet”. El interior destaca por su ambiente loft, depurado y luminoso, y por el uso de materiales de calidad.

Sus proporciones también demuestran que un tamaño compacto (4,43 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,61 m de altura) no tiene por qué estar reñido con una habitabilidad de referencia ni con un volumen de maletero (537 litros VDA).

Todo rematado, como en cualquier monovolumen Citroën que se precie, con un diseño sólido y expresivo, en el que destacan sus líneas dinámicas y sus faros de última tecnología, de los que luces traseras con efecto 3D, inspiradas en los últimos concept-cars de la marca, son una buena muestra.

Technospace

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