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Os presentamos el renovado Nissan 370Z Nismo

Los cambios más considerables de este renovado Nissan 370z, que poco a poco ha ido conquistando nuestro lado más pasional son los siguientes:
• En el frontal se ha rediseñado el paragolpes, integrando las luces diurnas con tecnología Leds, también nos podemos fijar que han reubicado el logotipo Nismo.
• Nuevos espejos retrovisores, más aerodinámicos.
• En el lateral podemos ver una linea con los colores “Nismo”, como en los paragolpes delantero y trasero.
El alerón en este renovado Nissan 370z es más pequeño, menos “llamativo”, pero personalmente he de decir que más proporcionado y elegante.
• En el interior se ha elegido un tapizado mixto por cuero y alcántara, los asientos muy deportivos vienen firmados por la marca Recaro.
• Encontramos un nuevo volante y el cuadro de relojes esta rematado con un fondo rojo.

Otra de las novedades que podemos encontrar en este 370z es el paquete denominado Tech que incluye navegador integrado, espejo interior fotosensible y acceso a internet.

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Como bien sabes, el sello de identidad de los últimos productos de Nismo viene de la mano del rojo y negro brillante, dando un plus de deportividad y exclusividad al conjunto. Y en este caso no iba ser menos, y podemos encontrar muchos detalles con este guiño tan especial.

Es el momento de hablar del motor, donde encontramos un imponente 3.7 V6 de 350 caballos de potencia que se puede elegir tanto con caja manual de seis velocidades o una automática de siete relaciones de nuevo diseño.
Una puesta al día de este deportivo que le hace aún más deseable para los amantes del motor.

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La marca japonesa presenta el nuevo Nissan Juke Nismo RS, una versión mejorada de lo que era el Nismo. Han querido darle un toque aún más deportivo, con más potencia derivada de su motor, mejor aerodinámica, nuevos detalles interiores y cómo no, utilizando como base el nuevo Juke. Lo podremos ver en el Salón del Automóvil de Ginebra

nuevo nissan juke nismo rs

Nissan está apostando mucho por su gama Nismo y prueba de ello es que presentan el segundo Juke Nismo. Ahora tiene más potencia, un chasis mejorado, frenos dimensionados y equipamiento nuevo. Aprovecha la base del primer Juke Nismo y las mejoras del nuevo Juke , para crear una versión aún más extrema y deportiva para volver a ser el corossover compacto más vendido.

Nuevo Nissan Juke Nismo RS recibe mejoras para ser aún más deportivo

nuevo nissan juke nismo rs

El nuevo Nissan Juke Nismo RS mantiene el mismo motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada, pero ha sido retocado para aumentar la potencia máxima a 218 caballos (antes 200) al igual que el par que pasa de 250 a 280Nm.

Para asegurar que no existen pérdidas de motricidad en las versiones 2WD (tracción delantera) éstas incorporan un diferencial de deslizamiento limitado mecánico (LSD). Las versiones con tracción total no necesitan ese LSD, porque disponen de una tracción integral sensible al par All Mode 4×4-i, unida a la caja de cambios Nissan Xtronic. Estas versiones incluyen de serie levas en el volante para gestionar manualmente las ocho marchas de estos cambios.

Todo ello unido a un nuevo sistema de escape, se acentúa aún más las sensaciones deportivas. Otras mejoras no menos importantes, son el aumento de rigidez de todo el conjunto a la torsión, aumento del diámetro de los discos de freno delanteros, con pinzas pintadas en color rojo con logotipos “RS” que pasan a ser de 320mm (antes 296), siendo los traseros ahora ventilados, nuevo tarado de muelles y amortiguadores completan las novedades mecánicas.

Estará disponible en tres colores: blanco perlado, negro metalizado o gris plata y un interior específico donde predomina el negro Nismo. Tiene unas formas muy aerodinámicas y deportivas, gracias al rediseño de paragolpes más bajos, aletas ensanchadas, faldones laterales y nueva parrilla en forma de “V” en acabado cromado oscuro, todo ello dominado por un nuevo logotipo de Nissan y un alerón trasero que mejora la resistencia al aire, además de aumentar el apoyo a altas velocidades.

nuevo nissan juke nismo rs

El diseño exterior incluye los elementos propios de los modelos Nismo como las carcasas de los retrovisores en color rojo y un fino filete de ese mismo color en los bajos de la carrocería. El aspecto exterior se completa con unos nuevos faros diurnos de LED en las rejillas inferiores de ventilación y unas renovadas llantas de aleación de 18 pulgadas que acentúan la estética deportiva del Juke.

nuevo nissan juke nismo rs

En el interior también hay diferencias, tales como, un logo RS en el cuentarrevoluciones, terciopelo en la visera de instrumentación y una nueva pintura que cubre la palanca de cambios, las levas del volante y la consola central. Opcionalmente encontraremos unos asientos Recaro tipo baquet, faros de Xenón, cámara de 360º y el ya conocido Escudo de Protección Inteligente, el cual aglutina todos los sistema de seguridad, tales como el Aviso de Cambio de Carril Involuntario, el Control del Ángulo Muerto, y el Detector de Movimiento que ofrecen advertencias visuales y acústicas para advertir del riesgo de potenciales colisiones.

Todavía no conocemos ni las prestaciones reales, ni su precio final, pero estamos seguros que será muy ajustado y las cifras de aceleración, frenada y paso por curva, dignas de coches de categoría superior.

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Nissan Juke Nismo prueba

En AutoFM hemos tenido la oportunidad de probar la variante más deportiva de uno de los modelos característicos de la marca nipona, el crossover Nissan Juke Nismo. La versión que nos ocupa lleva el apellido Nismo (Nissan MotorSport), siendo el primer modelo desarrollado por la división deportiva de la marca para el mercado europeo. Hay que aclarar que la versión más radical de este modelo es el Juke-R, presentado en el año 2012 y del que Nissan fabricó una serie limitada de 20 unidades.

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Juke Nismo, incrementando un poco la potencia

 

Nissan Juke Nismo prueba

Este modelo incoporá el propulsor de gasolina turboalimentado 1.6 DIG-T, pero en esta versión se han añadido 10 caballos extra. Debido al incremento de potencia pasa de 190 a 200 CV obteniendo un par máximo de 250 Nm, una aceleración de 0 a 100 Km/h en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 215 Km/h. Pese a ser un motor turbo su funcionamiento tiene cierto carácter atmosférico, pues a partir de las 3.000 revoluciones tiene una respuesta muy puntiaguda que sigue “empujando” hasta la zona alta del cuentavueltas.

A este propulsor le acompaña una caja de cambios manual de seis velocidades con un funcionamiento efectivo, un recorrido corto y un tacto muy deportivo. Circulando a velocidades legales por autopista, la sexta marcha nos ayuda a obtener unos consumos de unos 7,5-8 litros/100 km, incrementándose esta cifra cuando realizamos una conducción deportiva y usamos una relación de marchas más cortas.

La imagen llamativa del Juke Nismo no pasa desapercibida

Nissan Juke Nismo prueba

No hay duda de que este modelo no pasa desapercibido y es el centro de todas las miradas a su paso. Lo más llamativo son los paragolpes sobredimensionados y el alerón del portón trasero, que le dan un aspecto muy agresivo. En la parte delantera, la tira de color rojo situada encima del añadido gris antracita del paragolpes ofrece una imagen deportiva, al igual que en las taloneras laterales y en el difusor del paragolpes trasero, albergando en su lado izquierdo la gran salida redonda del sistema de escape.

Los grandes espejos retrovisores pintados en color rojo combinan a la perfección con los tres colores exteriores que ofrece  esta versión (blanco perlado, negro y plata). En los pasos de rueda se han instalado unos pequeños aletines del mismo color de la carrocería que albergan las llamativas llantas en 18” calzadas con neumáticos 225/40 con un diseño muy deportivo.  El anagrama “NISMO” se encuentra en la parte delantera y trasera, que advierte de la versión de la que se trata la mires por donde la mires.

Ante todo, un ambiente de carreras

Nissan Juke Nismo prueba

Al entrar en el  Juke Nismo y sentarnos en el asiento del conductor nos sentimos como si estuviéramos en la parrilla de algún circuito esperando que se apague la luz verde del semáforo. Elementos como el volante de tres brazos tapizado en cuero y alcántara con una tira roja superior en el centro, el botón de encendido, el pedalier en aluminio, el cuentavueltas con fondo rojo y la palanca de cambios situada muy a mano del conductor, crean una atmosfera de carreras y deportividad.

En la consola central de color negro brillante se sitúa el sistema de audio y navegación y debajo de este el sistema de climatización. Además cuenta con el sistema “NDCS” (Nissan Dynamic Control System) que permite elegir varios tipos de conducción mediante tres modos: Eco, Normal y Sport. En función del modo elegido se modifica la respuesta del acelerador y el tacto de la dirección. En este sistema también se encuentra un medidor de fuerzas G, otro plus para aquellos conductores que practiquen una conducción 100% deportiva.

Nissan Juke Nismo prueba

Los asientos delanteros cuentan con unas orejeras que sujetan el cuerpo a la perfección y aunque parezcan algo estrechos no son incómodos en viajes largos.  Tanto en los asientos delanteros como en los traseros también está presente el alcántara y las costuras bordadas en color rojo. La habitabilidad y el espacio en los asientos traseros  para dos personas adultas es algo escasa, ocurriendo algo similar con el maletero, que cuenta con 251 litros de capacidad.

Sensaciones deportivas en un crossover

Nissan Juke Nismo prueba

Al volante del Juke Nismo las sensaciones que ofrece son bastante satisfactorias, es un coche cómodo por ciudad, donde se desenvuelve bien pese a ser un coche de 4,20 metros de largo y es un coche deportivo cuando nos adentramos en una carretera secundaria o en un puerto de montaña. La dirección es  bastante efectiva, de asistencia variable en función de la velocidad y la caja de cambios es muy precisa. La suspensión recibe un tarado más firme.

Todo esto hace que trasmita al conductor sensaciones deportivas, pero no hay que olvidar que su peso (1.293Kg) y su aerodinámica no son sus puntos fuertes, por lo que el balanceo de la carrocería es más acusado que en un compacto y en la salida de las curvas puede tener problemas para trasmitir la potencia al suelo. Hay que tener en cuenta estas “limitaciones” a la hora de realizar una conducción deportiva porque aunque es un coche muy divertido, tenemos que saber lo que llevamos entre manos.

Conclusión

Nissan Juke Nismo prueba

El trabajo realizado por Nissan Motorsport sobre la base del Juke es excelente, han conseguido hacer un coche deportivo, agradable de conducir y sobre todo, exclusivo. El Juke Nismo es el modelo de acceso a la gama deportiva del fabricante japonés, (el Micra Nismo no vendrá a Europa) que se completa con el 370 Z y el GT-R que estará disponible en nuestro país a finales de 2014.

Por un precio de 26.730€  tenemos un coche que nos ofrece unas sensaciones bastante atractivas, con un equipamiento muy completo y muy original. Comparado con el Juke convencional de 190 CV hay una diferencia de unos 3.700€ , una cantidad que puede parecer algo elevada pero… la exclusividad tiene un precio.

Álvaro Turiel

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