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v40

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El Volvo V40 es el compacto Premium de la marca Sueca. La nueva apuesta de Volvo para conquistar uno de los segmentos más disputados, sin duda tiene motivos para conseguirlo con este modelo moderno con una estética que no deja indiferente.

Con este modelo pueden competir sin ningún tipo de complejos con el trio alemán Audi, BMW y Mercedes-Benz. Volvo ha hecho una fuerte apuesta por este modelo que ha sustituido al original C30. En si poco tiene que ver con dicho automóvil aparte de jugar en un mismo segmento y que sean de la misma marca.

Volvo sigue jugando su baza histórica que le liga a ser un vehículo seguro, y este no iba a ser menos, con una gran oferta tecnológica y muy avanzado en lo referente a los sistemas de seguridad activa.

Estamos delante de todo un Volvo en un frasco pequeño, más pequeño de lo que normalmente nos tiene acostumbrado esta marca.

Este Volvo V40 se distingue por las líneas limpias y elegantes

El diseño es la nueva apuesta de Volvo, un cambio importante aparcando las líneas rectas y suavizándolas con curvas, haciendo que este Volvo haga girar las cabezas. No por haber cambiado de trazo de diseño se ha perdido personalidad, esto es otro punto muy importante que ha conseguido Volvo. Ha sumado un nuevo ADN en sus diseños pero nos sigue recordando a ese concepto que teníamos de marca, si tapamos el logotipo seguimos sabiendo que es un Volvo y eso, os aseguro que no es nada fácil cuando se apuesta por una nueva línea en el diseño.

Con todo esto y más, este Volvo V40 debe de entrar en nuestra lista a la hora de valorar un nuevo compacto de gama alta, porque se lo ha ganado a pulso. En esta prueba vamos a detallarte la gama de acceso con un motor muy equilibrado de 115cv diésel de origen PSA (Peugeot-Citroën)-FORD.

Un diseño que llama la atención

Al principio de la prueba te lo habíamos comentado. Lo primero que te llama la atención de este Volvo son las sinuosas formas de su carrocería, donde nos puede confundir entre un compacto y un familiar, ya que su parte trasera es peculiar. Las luces se sitúan en una zona alta, haciendo que visualmente pueda parecer más grande de lo que realmente es este vehículo y recordándonos a una variante familiar sin abandonar ese toque chic que le caracteriza a toda la silueta.

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El parabrisas está muy inclinado dándole ese plus deportivo que últimamente se le exigen a los compactos, la línea lateral está muy trabajando consiguiendo una silueta con mucho carácter, tiene una inclinación en la cintura.

Esta unidad busca la comodidad, los bajos consumos y obtener un precio muy competitivo, para conseguir esas tres premisas es necesario equipar una llanta de 16” y así lo hace, con unas llantas de aleación discretas pero muy elegantes.

El diseño interior es muy personal, es muy Volvo. Yo tengo que ser sincero y reconocer que siempre me ha gustado ese juego entre sencillez, elegancia y gran calidad que nos brinda históricamente Volvo en sus interiores. En este ocasión o iba a ser menos, pero se ha unido al trio un diseño muy moderno que sabe conjugar todo esto de una manera perfecta.

Entramos dentro de este Volvo V40 y nos encontramos con un salpicadero con un gran diseño, donde nos sorprende por lo “limpio en botonería” que es, no nos avasallan con mil y un botones, digamos que es un diseño muy ZEN donde las curvas y las superficies planas predominan.

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El climatizador es muy intuitivo consiguiendo que nada más sentarnos sepamos usarlo, exactamente igual nos pasa con el reproductor musical, poner un cd o escuchar la radio es “muy sencillo”. Lo que nos sorprendió encontrarnos con el clásico teclado telefónico, hace unos años esto no nos llamaría la atención pero en la última hornada de modelos las marcas han apostado por eliminarlo, menos en este volvo que lo incluye de una manera excepcional en este “limpio” salpicadero, que a la vez también se usa para guardar las presintonías de las radios preferidas, por supuesto en el numero 1 estaba guardada Cope M.Sur 89.7fm.

Los ajustes son de un remate excelente, todo el conjunto es de gran calidad, la combinación de dos colores, un gris oscuro y un beis oscuro remata el salpicadero dándole el toque elegante que debe primar en este vehículo.

Como curiosidad, por detrás de la consola principal denominada “flotante” hay dos huecos bastante grandes donde vaciarnos los bolsillos. En el coche hay repartidos más huecos portaobjetos en la media de lo habitual en este tipo de compactos.

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La Conducción del Volvo V40 D2 es muy cómoda

Este Volvo V40 está diseñado para realizar muchísimos kilómetros de una manera muy placentera. Nos damos cuenta de ello, con la posición del conductor que la puedes ajustar a la perfección además del diseño de los asientos muy típicos de Volvo que recogen muy bien el cuerpo de los ocupantes y en especial la cabeza.

Tiene gran calidad el volante, donde tenemos varios botones para controlar el audio, el control de velocidad y el menú del ordenador de a bordo.

Un vehículo pensado para hacer muchos kilómetros muy cómodos

Una elección de suspensión con tarado blando pero muy eficaz, unas ruedas de 16” y 55 de perfil que filtran a la perfección las irregularidades del asfalto. Un chasis muy ágil, heredado de su hermanastro Ford Focus que es referencia en el segmento de los compactos.

En definitiva es un coche para transportarnos de un punto A a un punto B muy cómodos, me atrevo a decir que es de los compactos más cómodos que existen en la actualidad.
Como buen Volvo cuando estas a los mandos de este V40 te da la sensación de seguridad y de tener todo controlado y en gran parte es así, ya que el esfuerzo tecnológico que hace Volvo en este modelo es muy importante en la seguridad pasiva y activa, además como ya te habíamos mencionado el chasis es una referencia en el segmento, nos avisa con mucha antelación sobre los límites de adherencia que tiene y si por algún casual derrapa lo hace de forma progresiva y controlable.

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El motor de este Volvo V40 es muy poco sediento

Para que un automóvil sea perfecto para viajar y hacerle kilómetros no solo tiene que ser cómodo, que este lo es, si no, que también tiene que consumir poco y este lo hace.
Volvo presume de la homologación de un consumo de sólo 3,6 litros/100 km y unas emisiones de sólo 94 g de CO2 por km, con este 1.6 d2 de 115cv.

Nosotros no hemos conseguido hacer esa media, pero si podemos decir que es muy fácil obtener una media de 4,4 litros, esta cifra la conseguimos sin hacer muchos esfuerzos, digamos que es la media normal con una conducción normal, una cifra muy buena comparándolo con la competencia de su mismo segmento. Como curiosidad en el cuadro de relojes viene como equipamiento una aguja que nos indica cuando estamos realizando una conducción más “ecológica” es decir, que consumimos menos. Este reloj siempre ayuda pero en muchas ocasiones no nos damos ni cuenta que lo tenemos ya que nos hemos habituado a realizar una conducción eficaz.

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El motor como ya te adelantamos en las primeras líneas es el fruto de la colaboración de Ford y el grupo PSA (Peugeot-Citroën) es un motor muy voluntarioso que mueve con dignidad a este Volvo V40 D2, no esperes una aceleración muy contundente, pero si es cierto que es el motor idóneo para los que no buscan ir “rápido” con un automóvil. Se defiende dignamente y si no vas a darle un uso con 5 personas y con el maletero lleno este es tu motor perfecto, ya que el motor es de los ligeros de su categoría estructurado en aluminio y equipa un sistema de transmisión de 6 velocidades, consiguiendo con la sexta marcha y llaneando unos consumos muy reducidos. Eso sí, no nos extrañe que en algún repecho acentuado tengamos que reducir la marcha, esto no es malo, simplemente las marchas existen para cambiarlas y en este caso lo tendremos que realizar al equipar una sexta tan larga de desarrollo.

Volvo, sinónimo de Seguridad

Volvo presume de ser seguro y no es para menos entre la innumerable lista de opciones para equipar a este Volvo en temática de Seguridad y de las que equipa nos quedamos con estas más reseñables.

Volvo historicamente ha sido una referencia en seguridad

El Volvo V40 cuenta con gama de sistemas que encontraríamos normalmente en segmentos superiores, puede equipar un airbag para peatones, advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones, el control de velocidad constante adaptativo y City Safety, que es capaz de frenar el vehículo en caso de emergencia a velocidades inferiores a 50 km/h. No solo parece y te hace sentir seguro, sino que es seguro, dato muy importante de este Volvo V40 D2.

Competencia

El segmento de los compactos está muy reñido ya que aparte del trio alemán ha parecido este sueco con muchísima fuerza.

Nuestra unidad parte de 23.500 euros sin descuentos incluidos, un precio inferior en comparación a los tres modelos alemanes con los que compite.

El Audi A3, el primer compacto Premium, se renovó hace poco con una estética muy conservadora siguiendo las líneas de la anterior generación eso si con un empaque muy deportivo y un interior muy juvenil. Equipa un motor 1.6 TDI ultra de 110cv con un precio de tarifa de 24.500€ sin descuentos aplicados.

El BMW Serie 1, un vehículo con propulsión (tracción trasera) muy equilibrado y con un fuerte carácter deportivo, podemos encontrar una versión diésel 116d de 115cv con un precio de 25.200€ sin descuentos aplicados.

Y el último en llegar el Mercedes Clase A, una fuerte apuesta de la marca de la estrella, que le ha reputado un éxito en ventas, podemos encontrar una versión diésel con el conocidísimo motor Renault el 1.5dci, que en este caso sería cdi de 109cv que podemos encontrarlo por 25.000€ sin descuentos aplicados.

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